Szczeki hamulcowe w accencie

witam!
od paru tygodni jadac rano albo w deszczowy dzien w czasie hamowania slychac odglos zdartych okladzin hamulcowych.problem ten zanika gdy ujade kilka km[i wykonam troche hamowan],a nie wystepuje w sloneczne dni.w zwiazku z tym mam pytanie-jak dostac sie do szczek w accencie 03.czy potrzeba specjalnych narzedzi typu sciagacz do bebna.szukalem w archiwum,ale jest podana tylko sama wymiana szczek.za podpowiedzi z gory wielkie dzieki!

bęben ciężko sie ściąga jak zrobią się ranty czyli kiedy bęben sie zetrze dość porządnie, normalnie bez problemu odkręcasz i zdejmujesz rękami tylko uwaga na wypadające wtedy łożysko

Cytat:

2007-05-15 08:21:14, wlad pisze: witam! od paru tygodni jadac rano albo w deszczowy dzien w czasie hamowania slychac odglos zdartych okladzin hamulcowych.problem ten zanika gdy ujade kilka km[i wykonam troche hamowan],a nie wystepuje w sloneczne dni.w zwiazku z tym mam pytanie-jak dostac sie do szczek w accencie 03.czy potrzeba specjalnych narzedzi typu sciagacz do bebna.szukalem w archiwum,ale jest podana tylko sama wymiana szczek.za podpowiedzi z gory wielkie dzieki!

Kolego w każdym samochodzie jest coś takiego jak samopodstawiacz szczęk a w bębnie otworek przez który jest do niego dostęp. Wybadaj jak to jest u ciebie. Urządzenie to najczęściej jest śrubowe lub zapadkowe. Śrubowe będzie gdzieś pod cylinderkiem a zapadkowe na środku szczęki. Ten otwór to czasami miejsce na wkręcenie szpilki koła. Obracaj bęben i zaglądaj w dziurkę, jak już wypatrzysz to poluzuj samopodstawiacz i opukaj bęben młoteczkiem a sam ci spadnie. Może jeszcze ktoś ci podpowie jak to jest w twoim sprzęcie.

Cytat:

2007-05-16 15:03:33, MacTB pisze: Jesteś pewny że to szczęki?

o to chodzi,ze nie...
od kupienia go blisko rok temu nic z hamulcami nie robilem,reczny lapie tak samo na 2 zabku jak w momencie kupna,pedal noznego bez zmian.zrobilem 10 tys. km bez nadmiernego uzywania hamulcow,niedawno przeszedl MOT bez problemow.jednak jest to sprawa bezpieczenstwa,wiec bede musial sprawdzic.troszku wystraszylem sie tego wypadajacego lozyska-znajac moje szczesie to z pewnoscia wypadnie...
w kazdym razie dzieki za rady!

na 100% odglos dochodzi z tylu,zreszta po zahamowaniu auta recznym tez to slychac.

albo jak już odkręcisz śrubę to wyjmij je palcem i odłóż przed zdjęciem samego bębna. wyjdzie łatwo bo jest to łożysko stożkowe.
jak chcesz to mam zdjęcia które robiłem jak sam zmieniałem szczęki (co prawda w ponym ale zasada i mechanizmy te same) mogę zamieścić je na necie i dać linka lub wysłać ci mailem.

witam!
tak jak napisalem,dzis sprawdzalem hamulce z tylu.poszlo gladko,zadne lozyska nie wypadly ale...
no wlasnie,nasunely sie watpliwosci.okladziny maja grubosc juz tylko 4 mm,wiec pewnie to one przypominaja o koniecznosci wymiany.poniewaz w sklepie w moim miescie akurat do accenta szczek nie maja,bede musial zamowic na e-bayu.jezeli przy pierwszym bebnie wszystko bylo ok,to przy drugim przezylem szok.otoz mozna bylo go zdjac bez odkrecania sruby na polosi.nie wiem jakim cudem-chyba odkleila sie ta piasta od bebna[jezeli jest to w jakis sposob klejone].co ciekawe jezeli ten pierwszy beben wygladal na uzywany[sruba byla juz raz zaklepywana],to ta sruba nie byla jeszcze odkrecana a we wpuscie na piascie byla zolta farba.takze sam beben byl widac w miare nowy-mial ta szachownice tak jak przenia piasta w przeciwienstwie do pierwszego ktory byl caly rudy.
w zwiazku z tym moje trzy pytania:
1.czy z czyms takim mozna jezdzic?
2.jak to sie moglo stac?
3.dlaczego jeden beben jest mlodszy od drugiego[w obu szczeki sa identycznie zuzyte,wiec raczej byly wymieniane w tym samym czasie-bo raczej 80 tys.km nie dalyby rady zrobic bez wymiany]
no i na koniec musze powiedziec,ze mialem mieszane uczucia widzac ze system hamulcow jest identyczny jak w mojej skodzie z 1978 roku-a wiec z zupelnie innej epoki.roznica [w pierwszej chwili niedostrzegalna ]to czujnik ABS-u...

no a co z tym wymienianym-mozna go sciagnac wraz z kolem...czy to jest normalne?

Cytat:

2007-05-19 16:24:48, wlad pisze: no a co z tym wymienianym-mozna go sciagnac wraz z kolem...czy to jest normalne?

Jak z kołem? nie wiem dokładnie o co ci chodzi
po odkręceniu śruby i jak założysz sobie koło to że łatwiej się zdejmie - pewnie tak, ja miałem niemały rant i poradziłem sobie rękami (trochę poszarpać poobracać i schodzi, odradzam walenie młotem)

Poczytałem jeszcze raz to co napisałeś, i zrozumiałem z tego że zdjąłeś bęben bez odkręcania śruby!? Dobrze zrozumiałem?
Jeśli tak to kurde pierwszy raz o czymś takim słyszę i zapewniam że to nie jest normalne, na chłopski rozum to równie dobrze podczas jazdy może ci odjechać i cię wyprzedzić własne koło


[ wiadomość edytowana przez: fiB dnia 2007-05-19 18:46:13 ]

chaos chaos, na bębnie osadzone są szpilki do których przykręcasz koło, bęben obraca się na piaście a żeby ci nie odleciał to przykręcony jest śrubą która przy okazji dociska łożysko i oto cały mechanizm, jak dobrze dokręcisz śrubę to na pewno koło nie odleci, a śrób koła też na pewno nie zetnie bo siła przekłada się na bęben i szczęki.
a bęben wymieszasz wtedy jak się już sypie no i oczywiście kiedy jego średnica jest większa niż powinna, czyli na gołe oko jest głęboki rant.