Zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej - zasada działania ?

Witam!
Jak w temacie. Czy ktoś się wie jak prawidłowo ma się on zachowywać? Pytam, ponieważ wybuliłem 90 pln i nie widze różnicy a konkretnie chodzi mi o to że jak dmucham z jednej i drugiej strony w ten nowy zawór to puszcza w obie strony, podobnie zachowuje sie ten stary. Jeszcze go nie montowałem ale śmiem myśleć że 90 pln w błoto ....
A zaworek ten kupiłem do 1.6 16V 95r.
Pozdrawiam

Powinien puszczać w obie strony z tym, że w jedną tylko po przekroczeniu pewnego ciśnienia (kierunek od skrzyni korbowej).

Kupiłem zaworek orginał w styczniu tego roku -też miałem obawy co do jego działania ( "na sucho" nie było żadnej różnicy czy nowy czy stary)
Powiem krótko -na nowym silnik pracuje lepiej -aczkolwiek nie do końca poprawnie ( może to kwestia lewego powietrza które gdzieś jest zasysane do silnika -co cholernie ciężko jest zlokalizować)

Cytat:

...dzisiaj zamontowałem nowy zaworek,i no właśnie zaczął się problemik,na zimnym silniku skaczą obroty od 700 do 1400,albo go dławi igaśnie.Przed wymianą gasł na zimnym,ale obroty były ok.O co chodzi?.

Jak też tak mam w moim essim, przymierzam się do wymiany zaworka, ale sądząc po objawach do wymiany będzie też czujnik temperatury cieczy chłodzącej do kompa (ten wkręcony w obudowę termostatu).