Citroen Xantia 1,6 - problem z sekwencją

Witam
Sprawa dotyczy Citroena Xantii 1,6 1996r z przebiegiem ok 130kkm oraz klimą.
W znanym forumowiczom zakładzie w Jastrzębiu Zdroju została założona instalacja sekwencyjna Stag 300 z wtryskami Valtec. Auto zostało zestrojone na hamowni.
Po dwóch dniach walki (1 dzień - założenie instalacji + regulacja, 2 dzień - ciągła regulacja oraz wymiana poszczególnych elementów instalacji) auto dalej ma problemy z pracą na gazie.
Podstawowe objawy:
1. bieg jałowy samochodu to 500-800obr/min, ale bardzo telepie silnikiem i auto ma tendencje do przygasania.
2. w przedziale obrotów 1500-2200obr/min auto szarpie i dławi się podczas przyspieszania i jest ogólnie "mułowate".

Samochód na benzynie pracuje od zawsze bez zarzutu. Kable WN i świece wymienione.
Mechanicy wymieniali komputer, listwę i wtryskiwacze ze 3 razy. Po wymianie wtrysków na większe auto jeździło dobrze (brak szarpania i "mułowatości"), ale tylko do 4100obr/min, wtedy pojawiała sie dziura i powyżej 4400obr/min znowu było ok. Po zmianie wtrysków na mniejsze i ustawieniu na hamowni (przebieg mocy - OK) auto na drodze znowu szarpało i było "mułowate".
Ostatecznie mechanicy stwierdzili, że wymienili już wszystko związane z instalacją lpg i problem leży po stronie silnika lub jego osprzętu, ale nie potrafią powiedzieć, który element jest wadliwy i przyznali się, że nie potrafią doprowadzić do tego, aby silnik poprawnie pracował na lpg.

Jeśli ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem, proszę o informacje.



[ wiadomość edytowana przez: wiciu dnia 2007-05-22 20:32:37 ]

czerwone

a wtrysk benzyny w tej Xantii to sekwencja??

Próbowaliście żółtych Valteków?

Trzeba spróbować żółtych. Albo Matrixów, Taurusów, Magic-Jetów.

Valtek 3 Om, ponizej 3,5 ms nie daje rady....

Witam.
Wiciu samochód na benzynie także CI faluje na wolnych obrotach wiec nie wprowadzaj tutaj obecnych w bląd bo jest b. nieuczciwe.

Cytat:

2007-05-23 10:50:36, Gustaw6666 pisze: W MJ też można zamontować mniejsze dysze przecież. A to że autokalibracja nie przeszła - olać, ustawić z głowy linię modelu jakoś sensownie i stroić dalej. Poza tym trzeba zrobić ze 3 punkty na linii modelu, jeden trochę poniżej czasu wtrysku na jałowym( występuje taki czas przy zwalnianiu bez cut-off), drugi dla czasów wtrysku na biegu jałowym bez odbiorników i trzeci dla jałowego z odbiornikami. Jakie to auto ma czasy wtrysku beny na biegu jałowym? Jeśli faluje na benie - trzeba to zrobić najpierw, coby nie błądzić we mgle. A jak w tym aucie ze świecami, przewodami, w zeszłym roku ujeżdżałem Vectrą 2 godziny, w której świece wyglądały jak nowe, potem okazało się że mają duży przebieg i to one krzaczyły sprawę [ wiadomość edytowana przez: Gustaw6666 dnia 2007-05-23 10:58:58 ]

Samochód ma świece wymienione oraz kable.... Były wymieniane przy gazowniku. a falowanie zdarza sie bardzo rzadko i bedzie to zrobione w czwartek. Czasy wtrysku na benzynie przy jałowym biegu ma 2.1 ms
PS. Dzwoniłem do swojego kolegi(który zajmuje się tylko citroenami) i powiedział mi że mój citroen raczej nie bardzo bedzie chciał z Stag 300 działać zalecił zmianę sterownika na coś innego, mówił również, że jeżeli chodzi o citroeny to stag 300 nie ma pochlebnej opinii

[ wiadomość edytowana przez: BlazejSpyra dnia 2007-05-23 15:10:53 ]

[ wiadomość edytowana przez: BlazejSpyra dnia 2007-05-23 15:22:29 ]

Trzymam kciuki .

Cytat:

2007-05-23 23:23:26, Gustaw6666 pisze: Półsekwencja + valtek 3 Om to duże prawdopodobieństwo problemów. Proponuję jednak szybsze wtryskiwacze.

Gustaw a jakie proponujesz wtryskiwacze????

[ wiadomość edytowana przez: BlazejSpyra dnia 2007-05-24 07:25:55 ]

Francuzy i gaz to niezbyt dobra kompilacja z wielu przyczyn. To nie wina sterownika gazu bo inne instalacje podobnie reagują. Nie wiem jak w tym przypadku ale moim zdaniem problem rozwiąże prawidłowe nawiercenie kolektora.

Witam.
W tym samochodzie problem tkwi tylko w zespole przepustnicy i nic wiecej.
a zmiany różnych elementów instalacji były podyktowane pokazaniem ,że problem nie tkwi w instalacji gazowej.
I jeszcze raz powtarzam ,że takie objawy falowania obrotów są także na benzynie.

cześć

Cytat:

2007-05-24 15:01:05, Gustaw6666 pisze: Obstawiam, że u Cromy zrobili to właściwie ale słuszna uwaga Orfeusz, to o czym piszesz potrafi wygenerować problem o podobnych objawach...