Zawór podciśnienia turbiny

Koles z Allegro podaje numery zaworu OPEL 58-51-030 / 08-51-078, GM 9128022 / 90502860.

Teraz należy dopaść EPC i sprawdzić czy twój uszkodzony ma ten sam numer, czy to tensam czujnik.
Jesli tak to nie zastanawiał bym się.

Witam, dziękuje za odpowiedzi, o z autkiem zaczyna dziac się coraz gorzej, teraz jak depnę pod górę to włacza się tryb awaryjny już za każdym razem, po zgaszeniu silnika objawy znikają . A odnosnie tego elektro zawora to chyba jednak się zdecyduje na allegro, mam jeszce pytanie odnosnie tych błędów , czy moze mi ktoś je tak na chłopski rozum objasnić. pozdrawaim WOjtek

Sprawdz przepływomierz , Przyczyna może sie tam znajdować

Najlepiej przełożyć od innego auta z takim samym silnikiem-ja tak zrobiłem.Na zepsutym przepływomierzu silnik nie miał mocy-na 5 biegu gdy chciałem wyprzedzić komp. pokazywał chwilowe zużycie max 8,8 l/100km a gdy założyłem nowy dochodzi do 14 l/100km.

Witam, dostałem się do zaworu EGR, był strasznie zasyfiony, wyczyściłem go i jest poprawa, chociaż jeszcze nie jest idelanie, subiektywnie wydaje mi się ,że dalej nie ma pełnej dynamiki, i pojawił się nowy objaw - na zimnym silniku jak przekręce stacyjkę to pojawia się kontrolka check engine i normalnie gaśnie bardzo szybko , ale teraz po kilku sekundach zapala się ponownie (tylko na włączonym zapłonie bez zapalonego silnika-jak zapalę silnik to też się zapala i gaśnie po chwili) na około 12-15 sekund po czym gaśnie , odpalam i już się nie zapala w czasie jazdy, a staram sie jeżdzić jak taksówkarz , do czasu jak pojadę na kompa i wykasuje stare błędy, to może pełna dynamika wróci, i teraz mam pytanie , bo jak czyściłem zawór EGR, to zauważyłem że nie tylko ma dużo nagaru ale też jest zachlapany olejem, czy nie jest to przypadkiem oznaka padnietej turbiny, która pluje olejem, i jak sprawdzić turbine, bo z wyglądu jest sucha, co mam odkręcić żeby przekonać się o stanie turbiny, pozdrawiam
Wojtek