Pytanie o olej

2007-05-24 07:57:31, mariobros pisze:
Pomieszanie nieodpowiednich olejów może się skończyć nie tylko grudkami, ale i gumą do żucia w silniku... W Twoim wypadku być może ktoś dolał jakiejś "wody życia" do oleju zanim sprzedał Ci auto, teraz może się z tej mieszanki po prostu "coś" wytrącać (znane są patenty z dodawaniem trocin do skrzyni biegów, aby ją "wyciszyć", a więc pomysłowość ludzka nie zna granic). Innym powodem może być na przykład długotrwałą jazda z poziomem oleju znacznie poniżej minimum. Wówczas silnik się przegrzewa (lokalnie, jak wiadomo ole ze względu na dużą pojemność cieplną ma równie ważną rolę chłodzenia smarowanych elementów oprócz smarowania), a sam olej przepala (dlatego po stwierdzeniu, że np. bagnet jest suchy i nie wiadomo jak długo to trwa powinno się bezwględnie wymienić olej bez względu na dotychczasowy przebieg od wymiany, a nie dolać do normalnego stanu) i jego struktura zmienia się. Oczywiście grudki w oleju to bynajmniej nic dobrego - może się to skończyć przytkaniem kanalików olejowych i pogłębieniem problemów ze smarowaniem (pompa oleju będzie musiała w takim wypadku męczyć się bardziej tłocząc olej)... BTW, świecąca kontrolka oleju może być wynikiem wadliwego działania czujnika oleju, przygasanie silnika pod wpływem włączenia dużych odbiorników prądu świadczy niedobrze o samym silniku i o jego elektryce - te elementy obciążają alternator, a ten pośrednio silnik. Jeśli więc włączenie odbiornika rzędu 200W jest w stanie przygasić silnik o mocy kilkudziesięciu kW Elektryka więc do sprawdzenia. W ogólnym obrazie, jaki namalowałeś, kupiłeś niezłą puszkę Pandory...

2007-05-24 16:11:18, matizmat pisze:
Witam! Dla pocieszenia powiem ci Lukaszzz że mam ten sam problem co ty ze spadkiem obrotów jak włączę enegrochłonne urządzonka typu ogrzewanie tylnej szyby. Znajomy mechanik elektryk powiedział mi, że to wina alternatora i pasowało by zerknąć na stan szczotek i na sam regulator napięcia. A co do tego oleju to nie mam pojęcia i niestety nie pomogę ci