Powoli już zaczynam mieć dość Escorta :(:(

już nie mam pojęcia jak mógłbym rozwiązać problem ściągania go na lewą strone...
Zrobiłem zbieżność ( miałem na + , aha...kumpel ustawił mi podobno troszeczke pod skos bo podobno się tak robi w autach przednionapędowych. Nie na prosto ale minimalnie ( w granicach jednego miejsca po przecinku czy coś takiego....tak ma być ? w każdym razie i tak się mieści w granicach )

pozamieniałem opony na na chyba 6 sposobów i dalej ściąga w lewo . Ciśnienie we wszystkich kołach po 2,1 bar

może coś poradzicie ? W czym może być jeszcze problem ?

Dodam jeszcze, że oponą zdarza się piszczeć podczas ostrzejszych skrętów pokonywanych wolno

bieżnik na przodzie to 4mm a na tyle 5 mm ale to chyba nie ma znaczenia. Wszędzie Micheliny Energy

[ wiadomość edytowana przez: adam09 dnia 2007-05-23 18:44:24 ]

Cytat:

2007-05-23 18:43:46, mirasescort pisze: A jesteś pewny ze nie jest on spawany to znaczy któraś ćwiartka, He raz widziłałem samochód który był spawany i aby wyrównać samochód to jedno koło miało mniejszy profil Tak w samochodach przednio napedowych jak i tylnio daje się koła na skos tylko w odwtrotną stronę ma przednio napedowiec, a w odwrotna tylnio. A moze wachacz sie przestawił lub wygiął

essi był walony w przód i tył z tym, że przód lekko bo nawet rudej tam nie ma, pas przedni i mod machą wszytsko w porządku jak największym ...

2... problem w tym, że przed ustawianiem zbieżności ściągało mi go w prawo

[ wiadomość edytowana przez: adam09 dnia 2007-05-23 18:47:04 ]

A przy jakich predkosciach czujesz to sciąganie Oraz dziwna sprawa ze raz na prawo, a raz na lewo

na sam początek pojedź na diagnostykę, żeby Ci laserowo zmierzyli czy wszystkie koła zawierają się w prostokącie - może okazać się, że któreś z przednich kół jest cofnięte, lub wysunięte względem drugiego - przeważnie po dzwonach przesunięcie to występuje na kielichu amortyzatora i wtedy trzeba prostować u blacharza, bo przy naciąganiu może coś pęknąć i wtedy trzeba pospawać, inna opcja jest taka że rzeczywiście może być coś pokrzywione w zawieszeniu...


[ wiadomość edytowana przez: gumbas5 dnia 2007-05-24 07:52:54 ]

Ale to nie jest wina Escorta, że go ściąga

zbieznosc, a konkretnie kat wyprzedzenia...

90% zbieżność 10% geometria - znajdz porządny warsztat na zwykłych optycznych to ustaw bez kombinowania

wrzuć przednie opony na tył ,kiedyś kupiłem opony używki i też 3 razy ustawiałem zbieżność niepotrzebnie ,okazało się że opona była walnięta i przez nią ściągało !!!

Ze swojej strony tylko powiem, że jeśli zawieszenie przez pewien czas było nie za bardzo i opony "wyjeździły się" nieprawidłowo pod wpływem jego złego ustawienia, to nawet jeśli zawieszenie wróci do normy, auto nadal może mieć tendencje do nietrzymania kierunku jazdy, tyle że pod wpływem właśnie nierównego zużycia opon...

Adam

Myślę że sam ze swoich postów powinienes wyczytac co jest przyczyną ściągania.
Masz źle ustawiona zbieżność.

Piszesz że jak kierownica jest lekko skręcona to jedziesz prosto a jak ja wyprostyjesz to on skręca.
Żle wyregulowane końcówki drązków powodują lekkie skręcenie kierownicy względem jazdy.

Miałam podobny problem przy ustawianiu zbieżności zawsze miałam skręconą kierownicę i przy trzymaniu kierownicy prosto samochód jechał w lewo.

Aż trafiłam na takiego gościa co 4 razy ustawiał zbieżność ale również brał pod uwagę ustawienie kierownicy. Ale nie na podnośniku tylko za każdym razem zjeżdzał, z podnośnika i przejeżdzał pare metrów.
I udało się kierownica prosto i samochód też jedzie prsto.