Problem ze skrzynią automatyczną!!OMEGA B POMOCY

http://www.alex.automat.pl/faqtech/index.html
http://www.vectraklub.pl/porady/ab-regeneracja_asb.htm
itd,itd, i wyszukiwarka na forum sie przyda.

a biegi zmienia ci bez problemu ?
czy na każdym biegu tak samo się ślizga, czy tylko na konkretnym nie ma ciągu "ślizga" się
czy jak zmieniałeś olej to były w nim śmieci, czy był mocno spalony ?
Według mnie skrzynia szmelc, jakakolwiek naprawa nie opłacalna lepiej kupić drugą u Mariusz z gwarancją
Jak nie ciągnie na każdym biegu, rozwalone jest najprawdopodobnie sprzęgło hydrokinetyczne [wada fabryczna uszczelek w sprzęgle występowała w rocznikach 95-96], może również być padnięta pompa oleju lub nieszczelność na wysokim ciśnieniu oleju
Jak nie idzie na jednym biegu to mogą być wypalone zawory na płycie [może wtedy szarpać przy zmianie biegu] lub wypalone tarczki
Jak to tylko sprzęgło hydrokinetyczne to jeszcze się opłaca wymienić, bo możana wymienić samemu i nie trzeba rozbebeszać skrzyni [poszukaj używanego sprzęgła z gwarancją]
Wszelkie inne naprawy nie opłacalne

Witaj!

Gdyby byl winny pozycjoner to wtedy zapalalyby sie wszystkie kontrolki przy dzwigni zmiany i pojwialby sie blad na komputerze.
Wymien jeszcze raz olej. Przypuszczalnie nie byl wymieniany moze nawet i od nowosci. Czasami trzeba nawet i 3 razy wymienic olej. Jeden z kolegow w Klubie wlasnie tak mial i zrobil mu jeden mechanik na 5 odwiedzonych. Wazne zatem miec dobrego szpece od automatow.
Co do wymiany oleju to znowu jest inny temat koszt ok 300zl za 1 raz. Skrzynia u Mariusza 800zl (2,0 i 2,5) i 1000zl (3,0) - choc wtedy tez trzeba olej wymienic bo nie wiadomo czy ktos wczesniej to zrobil.

Cytat:

2007-05-25 10:36:03, Ziele pisze: Witaj! Gdyby byl winny pozycjoner to wtedy zapalalyby sie wszystkie kontrolki przy dzwigni zmiany i pojwialby sie blad na komputerze.

Wlasnie prowadze "dochodzenie" w tej sprawie od kilku dni i ponoc niekoniecznie musza sie zapalic wszystkie, choc takie cos jest najczesciej.
Apropos odczytu bledow ASB to wg odnalezionych opisow w necie w omie A dalo sie to zrobic metoda spinaczowa, natomiast w B juz kicha i jedynie komputer. Probowalem zwierac z masa pin od skrzyni z obd2, ale nic to nie dalo (w A bledy wtedy sygnalizowala kontrolka ASB). Mi tez ostatnio skrzynia zdycha ale w nieco inny sposob i niestety raczej problem jest gdzies w elektronice... Czuje ze skonczy sie to wymiana, ale w weekend sprobuje powalczyc z selektorem.
Z twojego opisu i z moich "przejsc" z ASB to raczej wykluczalbym selektor. Skoro piszesz o wysprzegleniu to najprawdopodobniej albo sprzeglo konczy zywot, albo oleju masz za malo (ale w sensie ze brakuje przynajmniej z poltora litra lub wiecej) - roznice nawet do 1 litra u mnie nie byly odczuwalne kompletnie - jednak wtedy musialbys widziec wycieki...
Apropos sprzegla hydrokinetycznego to jezeli u mnie wszystko sie sprowadzi do wymiany skrzyni, sprzeglo bede mial na sprzedaz - jest prawie nowe, bo wymieniane bylo niecale 50tys km temu, a ja jezdze spokojnie

No to nie wiem co to za olej Ci leja. Filtr oleju wymieniles?

Znajdz jakiegos dobrego mechanika od automatow i niech oceni. Proponuje Ci wymiane skrzyni ewentualna bo to nie jest duzy koszt a wszystko pozostanie jak fabryka zrobila.

ja od kilku dni mam manuala bo automat sie skonczyl..a juz mialem dosyc wydatkow zwoazanych z naprawami...w manualu wieksza frajda z jazdy...koszt przerobienia to jakies 1200- 1300zl na gotowo...