Silnik zalany wodą , co zrobić

witam , chodzi o nubirkę która ma chyba najgorzej na świecie rozwiązany sposób zasysania powietrza bo poprzez okolice prawej strony zderzaka

jechałem przez dość dużą kałużę i stało sie zapaliła się kontrolka sondy lambda , silnik przestał palić , zjechałem na pobocze , wyjąłem mokry filtr , odczekałem z 30 sekund i zakręciłem , odpalił , z rury leciały kłęby pary , pracował bardzo nie równo ,

po powrocie do domu ( na hol ) odpaliłem jeszcze raz , pary nie było , jednak strasznie stuka i widać ,że ma muła , szybko zgasiłem bo stuki nie były przyjemne

mam pytanko , wiadomo , powinienem odkręcić świece i czekać aż odparuje woda , problem w tym ,że nie mam takiego klucza bo żółtki wymyśliły tam jakiś specjalny wąski klucz , czy palenie z wodą w układzie dolotowym może jakoś go popsuć ( to ,że tak puka to podejrzewam ,że pali może na 2 gary , chociaż brzmi to raczej jak gigantyczne luzy zaworowe)

może pogiąć korby np.

Wszystkie korby są kute.

to się osrałem trochę , bo silnik do wymiany to trochę by bolało , bardziej bałem się tego ,że stanie się coś pod wpływem "szoku termicznego " nie pomyślałem o zblokowaniu , no cóż zobaczę za tydzień jak dojadę do chaty