Głośna sprężarka klimy

Mam pytanko (i bez jobów za nieużywanie wyszukiwarki proszę bo naprawdę starałem się coś znaleźć ), otóż kiedy wciskam magiczny przycisk AC to spod maski dochodzi dźwięk startującego odrzytowca a do tego lekkie zgrzyty jakby tam było jakieś tarcie, po chwili jest gwizd i dźwięki cichną, klima zaczyna dmuchać dopiero jak przejade kawałek na wyższych obrotach, rozumiem ze to drugie może byc spowodowane kończącym się czynnikiem chłodzącym ale co może byc przyczyną glośnej pracy sprężarki? Boje się że ją wykończę a teraz dużo jeżdże i bez klimy ani rusz

Chociaż może to tylko sprzęgło.


Sprawdź czy podczas wycia staje sprężarka.

Jeśli tak, to sprężarka.


Jeśli nie, to sprzęgiełko

może po prostu pasek luźny?

A czy za luźny pasek będzie powodował stawanie sprężarki ?

Raczej nie

Inny test:
Sprawdź i ewentualnie naciągnij pasek. Następnie przy załączonym silniku i wyłączonej klimie, patrz na koło pasowe spr. i niech ktoś drugi w tym momencie lekko przygazuje i włączy klimę.
Jeżeli koło pasowe na chwilę stanie w miejscu pomimo obracającego się paska, znaczy że prawdopodobnie sprężarka umiera.

Jeżeli zewnętrzna część koła pasowego będzie się obracać zgodnie z prędkością obr. paska klinowego, a wewnętrzna (widoczna jako rant od strony spr.) będzie stać w miejscu, lub obracać sie wolniej to prawdopodobnie umiera sprzęgło.

Samo sprzęgło można wymienić (samemu) bez rozszczelnienia układu.
Wystarczy zdjąć prawe nadkole i zastosować patent jednego kol. z klubu, czyli ściągacz magneta do motoroweru Ogar. Samo sprzęgło to 2 stalowe piasty dociskane do siebie przez silny elektromagnes + 3 sprężyste blaszki odpychające część zewnętrzną o d wewn. przy wył. elektromagnesie.


[ wiadomość edytowana przez: tommi-j dnia 2007-06-12 11:17:55 ]

Cytat:

2007-06-12 17:44:37, Zoltar pisze: Robert Jaki masz pomysł i sposób na czyszczenie układu ? Można rozmontować przewody i je przepłukać ?

oczyszczanie układu to żmudna i trudna robota.
Jest kilka metod czyszczenia o różnej skuteczności/pracochłonności i koszcie.
Metoda szybka polega na kilkukrotnym napełnieniu i opróżnieniu układu.
inna metoda to przedmuchanie układu sprężonym azotem (najlepiej jest rozłączyć każdą rurkę i przedmuchać osobno) Oporne zabrudzenia czyści się benzyną ekstrakcyjną wlewaną do przewodów.
Istnieją również specjalne płyny do płukania klimatyzacji - niektóre lepsze warsztaty to mają (wymagana jest maszyna która ma taką funkcję)

Nie da się oczyścić:
sprężarki (można jedynie spuścić olej i wymienić na nowy - sprężarka ma specjalny korek na korpusie)
zwężki (siedzi w złączce przewodu na nadkolu za filtrem powietrza)
akumulatora/osuszacza.
Elementy te po zatarciu sprężarki trzeba zawsze wymienić.


Nie wolno do czyszczenia układu stosować sprężonego powietrza ani wody.

Jeśli jest kto z wawy to polecam zakład na radzymińskiej ( duży napis chłodnice na warsztacie), czyszczą i napełniają naprawdę super profesjonalnie, plus spawanie ew aluminium

pozdro