Alternator ładowanie

Moderowane przez: Bialy, urg
Forum » Los Omegas Bestiales ...

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

slaww
Opel omega B combi
Jastrzębie Zdrój

2007-06-11 20:21:22

Witam.Mam pewien problem.
Posiadam omege 2.0 16v,alternator 100A 14V.
Przyszedł okres że co chwila musiłem ładować akumulator.Na szczęście (chyba) nie kupiłem nowego tylko sprawdziłem miernikiem napięcie.Ma 13 wolt.Jeżeli włącze światła i klime waha się w zakesie 12,6-13V. Przełożyłem akumulator od ojca i to samo-nie doładowuje go.
Powiedzcie co może być przyczyną ??
Czy to wina alternatora??

salmon
DEADSOUL
Audi A6 C4
Ełk

2007-06-11 20:55:52

jakiej pojemności jest akumulator, ile V jest na zaciskach akumulatora podczas pracy silnika ?

slaww
Opel omega B combi
Jastrzębie Zdrój

2007-06-11 21:01:59

55Ah 400 A
Napięcie jest około 13 V

Musasi
Była Omega B
Poznań

2007-06-11 22:12:29

Minimum w czasie pracy silnika (bez reflektorów) to ok. 13,6 V najlepiej 14 V ale z tym to różnie bywa.
Jeśli napięcie ma tendencje do wachań to mogą być styki połączeń, szczotki.
Sprawdź to, jak nie to stawiam na wymianę regulatora napięcia.

szfagier
DEADSOUL
Megi
Białystok

2007-06-12 07:50:23

Jezeli napiecie jest za niskie to na poczatek tak jak koledzy pisza: sprawdz styki,przeczysc zaciski-klemy. Sprawdz napiecie na alternatorze.
Podejrzewam ze szczotki w alternatorze juz sa na wykonczeniu.

Idealne napiecie ladowania to 14,4V...regulatora nie ruszalbym poniewaz za male wahania napiecia (zeby skakalo miedzy 13-16V to wtedy tak)

AArturo
LOB SYMPATYK
carawan
Chełm

2007-06-12 14:58:07

Identyczna sytuacja u mnie,przed wymianą regulatora napięcia 13,7 po wymianie 13,7.
Zabieram sie za mase.
Pozdrawiam.

dARTi
LOB WETERAN
czarna mamba
Radomsko

2007-06-12 15:09:56

no i sprawdz czy sie klema + się nie grzeje
najczesciej spadek napięcia jest w miejscu gdzie klema jest zacisnieta na kablu idącym z alternatora

W OMEDZE TO STANDARD

ratuje tylko wymiana klemy

3,5zł klema i obcinaczki i masz rozwiązane większość problemów z autem - np zbyt wysoka temperatura, duże spalanie, słabe światła itp

omegolotC30NE
Czerwin

2007-06-12 20:27:26

Zmierz ładowanie nie na zaciskach aku, tylko na zacisku B+ altka i masa z altka. Dodatlowym "grubasem" podawaj z aku na altek +, to - obserwuj napęcie ładowania przy próbach z dodatkowym przewodem.

slaww
Opel omega B combi
Jastrzębie Zdrój

2007-06-12 20:47:02

Sprawdzałem dzisiaj wszystkie kable jakie tylko mogłem się dopatrzeć.Styki przy klemie są dobre(zaciskałem to już wcześniej)

facet_
Omega B MV6 automat
Katowice

2007-06-15 15:41:42

wlasnie to przerabialem, wymienilem alternator (wnetrze) to samo czyli kolo 13 v wymienilem kleme i zacislem na nowej zlaczce kabel z alternatora , efekt 13,9 V , ponoc w omegach to standard, zaciskac starej laczki nie ma co bo w srodku jest zasniedziala i to nic nie daje, pozdrawiam

slaww
Opel omega B combi
Jastrzębie Zdrój

2007-06-15 22:22:26

przejżałem chyba wszystko.
kupiłem nowy alternator.
działa.ładowanie 14V
przy załączonych światłach ,klimie,szybie ,siedzeniach około-13,6V

arturlobodzinski
honda accord executive
warszawa

2007-06-28 15:27:08

Mierzyłem ostatnio napięcie ładowania z alternatora na zaciskach akumulatora i oto wyniki:
1. Zimny silnik (temp. zewn.) - bez obciążnia - 14,31V, z pełnym obciążeniem (wszystko, co się da włączyć na max - wszystkie światła, wentylator też, (klima na LOW ) radio normalnie) - 13,97V
2.Gorący silnik (powyżej 80*C) - bez obciążenia - 13,97V, z pełnym obciążeniem - 13,51V.
Skąd te różnice? Wzrost temp. = wzrost oporności = spadek napięcia?

jarn
LOB SYMPATYK
Omega MV6
Białystok

2007-06-29 09:07:31

Szczegóły! Wyobraź sobie kobietę zimną i gorącą! Podobnie jest ze wszystkim, także z ładowaniem!

Forum » Los Omegas Bestiales ...

« Starszy wątek | Nowszy wątek »