Dziwna usterka Saxo prosze o poradę!!

Zerknąłbym na świece.
Może mają już dość i po nagrzaniu od silnika nie dają już takiej iskry.
Ewentualnie kable WN

Generalnie rzecz biorąc za kłopoty z zapłonem i odpalaniem na ciepłym silniku, zazwyczaj winę ponosi cewka zapłonowa.
Zupełnie nie rozumiem, po co w takim wypadku wymieniać czujnik położenia wału - chyba, że poprzedni wykazywał niedomaganie.

Generalnie wszystko jest do sprawdzenia, ale należy zachować pewną ciągłość diagnostyki.
Jeśli diagnoskop nie wykazuje żadnych uchybień w pracy silnika po nagrzaniu, należy wpierw zatroszczyć się o sprawy natury mechanicznej, później zaś - jeśli mechanicznie wszystko jest ok. sprawdzać elektronikę sterującą.

Jeśli saxo posiada jednostkę z wtryskiem benzyny, polecał bym sprawdzić przekaźniki od pompy paliwa. Takie przypadki często występują w stosunkowo "świeżych" autach, gdzie po nagrzaniu jednostki sterownik pompy wariuje, a tym samym skutecznie odcina lub ogranicza wydatek pompy paliwa.
Przypadki te są tym bardziej prawdopodobne, gdy zestaw bezpieczników i przekaźników znajduje się w okolicach podszybia, gdzie jest narażony na kontakt z wilgocią a jeśli się nie mylę, w Saxo tak właśnie jest.

Pozdrawiam - SpeedR

Cytat:

eśli saxo posiada jednostkę z wtryskiem benzyny, polecał bym sprawdzić przekaźniki od pompy paliwa. Takie przypadki często występują w stosunkowo "świeżych" autach, gdzie po nagrzaniu jednostki sterownik pompy wariuje, a tym samym skutecznie odcina lub ogranicza wydatek pompy paliwa. Przypadki te są tym bardziej prawdopodobne, gdy zestaw bezpieczników i przekaźników znajduje się w okolicach podszybia, gdzie jest narażony na kontakt z wilgocią a jeśli się nie mylę, w Saxo tak właśnie jest.

Właśnie postanowili mu wymienić pompę paliwa, całą, choć mogliby zacząć tak jak mówisz od przekaźników

Na 90% czujnik temperatury. Tak miałem w fabii.
Jak ciepły to zalewa.
Niech kolega sprawdzi czy działa mu wskaźnik temp?

Cytat:

2007-06-12 14:00:53, SpeedR pisze: Generalnie rzecz biorąc za kłopoty z zapłonem i odpalaniem na ciepłym silniku, zazwyczaj winę ponosi cewka zapłonowa. Zupełnie nie rozumiem, po co w takim wypadku wymieniać czujnik położenia wału...

I od razu widać że Jasiu powinien iść czasem zapytać Jana ...widać za młodyś Łukaszu...i np. skody felicji nigdy w łapach nie miałeś...a to właśnie bardzo bardzo typowa tam usterka....czujnik położenia wału dostawał świra przy ciepłym motorze...wystarczyło go wykręcić , schłodzić ..np.sprężonym luftem i ..znowu wszyćko hulało (oczywista jeno chwilę )

Nie upieram siem że ZaXo tysz tak bedzie mioł ale nigdy bym nie wygłaszał tak jednoznaczych opiniów....
Przeca wisz jak to je...człek sie całe życie ucy ...a i tak gupi umiera ..

Pozdrowionka

saxo naprawione, wymieniony wkład pompy paliwa