Dywagacje fiat 500 SWAP

Zastanawiam się, czy ktoś kiedyś przymierzał się do swapa w fiacie 500 albo ewentualnie w fiacie 600. Jak myślicie, da się to zrobic? Ciekawe czy jakis większy silniczek wejdzie...

nie tak źle, da się to autko jeszcze znaleźć w dobrych pieniądzach

sam od dawien dawna marzę o 500tce..
jakbym dorwał ją to bis poszedłby w niepamięć a i przełożyłoby się z niego graty żeby swapa zrobić choć krucho widzę silnik 1,2 w 500tce... raczej właśnie silnik motocyklowy..

Marek 500cc to o dupe rozbić momentu w ogóle brak jak już robić to minimum 900cc łączy się to za pomocą łańcucha tylna oś sztywna bez różnicowego tylko jak w karcie i powstanie tzw "la bestia". tylko pytanie czy nie szkoda tak żadkiego i kultowego już w tej chwili samochodu... aha no i pomyśl 2 razy zanim się zdecydujesz bo koszta cię zabiją.

Cytat:

2007-06-16 17:16:14, kaza pisze: ... minimum 900cc łączy się to za pomocą łańcucha tylna oś sztywna bez różnicowego...

niekoniecznie bez mechanizmu roznicowego.
Najprostszy kit Quaife (rysunek) umozliwia montaz silnika motocyklowego w samochodzie i posiada mechanizm roznicowy o ograniczonym tarciu.

Dla bardziej majetnych jest tez kit ze wstecznym.

Jest tez prostsza droga - widzialem zwykly mechanizm roznicowy z Corsy (glowy nie dam), ktory zostal uszczelniony i przystosowany do pracy z lancuchem motocyklowym.

Wsteczny w autach z silnikiem motocyklowym bardzo czesto oparty na... zwyklym rozruszniku polaczonym z ukladem napedowym. Tak wiec dla chcacego nic trudnego.

Pewnie czesc z was zna juz te strone ale mozna tu potpatrzec jak to sie robi: z-cars
Polecam dzial clips

Polecam tez przejrzec ten topic.

Jesli macie jakies inne ciekawe pomysly jak przeniesc naped z silnika motocyklowego na kola f126/500 to chetnie poslucham

[ wiadomość edytowana przez: MaLi dnia 2007-06-16 19:38:55 ]

Cytat:

2007-06-16 19:45:10, kaza pisze: mali ale co to za przyjemność w takim przyrządzie mieć różnicowy jak już się bawić to na całego trzeba iść do przodu robic to czego nikt nie ma wieć wizja 1.3 z hajabusy + turbo kit without różnicowy laminaty te sprawy efekt prawdziwa la bestia ok 450ps pewnie przy 13ooo obr/min ale to już szczegół 450kg masy własnej no i tosunek mocy do masy jest odpowiedni abrak różnicowego pozwala w jakiś sposób przekazać moc na asfalt

szkoda ze ta wizja pozostanie dla mnie zawsze marzeniem, ale troche pomarzyc zawsze mozna
a wiec zamiast 1.3 turbo wolalbym 2.8 v8 N/A z dwoch silnikow Hayabusa klik

[ wiadomość edytowana przez: MaLi dnia 2007-06-16 19:54:48 ]

wracając do przeniesienia napędu to nie da się czasem zrobić układu skrzynia(z czego?) flansza sprzęgło zamach? nie wiem, ciężko mi taki motocyklowy silniczek sobie wyobrazic. Jest to realne? bez łańcucha...


[ wiadomość edytowana przez: markus-orange dnia 2007-06-16 20:02:14 ]

Cytat:

2007-06-16 21:41:47, jaqo pisze:

EURO

Cytat:

2007-06-16 21:46:31, markus-orange pisze: EURO

widze. i tak sie smieje:] zejdz na ziemie.

przymiarzalem do 500tki rozne silniki po kolei od 900 z fiata 850sport do 1.6 , jak chcesz napisz na gg to wysle ci fotki i powiem co i jak , mam tez dokladne fotki 500tki z silnikiem z motoru jak byla budowana od podstaw
Pozdro