| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 toradek Sympatyk FEFK Ford Escort XR3i 1.8 ... Łódź | 2007-06-16 12:55:19 Zacisk W jest wykorzystywany w Dieslu do pobierania obrotow do obrotomierza.
Zrob cos takiego - podepnij jakas zewnetrzna zarowke do zacisku D+ i sprawdz czy ona zgasnie i dopiero wtedy sprawdz ladowanie. Mozliwe ze masz cos nie tak z zarowka w desce i alternator sie nie wzbudzil. Czy zaroweczka w desce pali sie po wlaczeniu zaplonu ? |
 uli_871 kraków/krosno | 2007-06-16 23:21:59 sprawdz ten niebieski kabelek, czy nie przerwany itp.. pozatym jesli Ci się żaży kontrolka, to mogły diody się uwalić... sprawdzali Ci diody w tym zakładzie? |
toradek Sympatyk FEFK Ford Escort XR3i 1.8 ... Łódź | 2007-06-17 11:04:39 Ta zaroweczka na desce jest waznym elementem - jesli nie ma obwodu, to alternator moze sie nie wzbudzac.
Tak jak mowilem, podlacz na chwile zewnetrzna zarowke, a wtedy na pewno zacznie ladowac. Jesli tak bedzie to rob porzadek z ta kontrolka. |
Gdy zerwalem pasek wielorowkowy postanowil przy okazji zlikwidowac efekt zazacej sie kontrolki ladowania, oddalem altek do regeneracji. Wymienili mi w nim lozyska, szczotki i przetoczyli komutator. No i efekt jest piorunujacy (!), jak wczesniej mialem ladowanie 13.5V tak teraz mam 12,4 
zastanawia mnie sposob podlaczenia przewodow do alternatora, wystaja z niego jakies trzy srubki. Od pierwszej podpisanej jako B+ odchodzi przewod do rozrusznika (gruby czerwony), z drugiej D+ chyba do kontrolki (cienki niebieski kabelek), a przy trzeciej oznaczonej jako W nie ma nic 
czy tam tez powinien byc przykrecony jakis przewod ?!
Ki czort? Miał ktoś taki numer po wymianie altka? Zgodnie z wyszukiwarką nie, ale...
Dokładna diagnoza będzie jutro. Wnioski szczątkowe są więc takie: uszkodzenie uzwojenia stojana zanim zdążyło ubić regulator napięcia albo po tym, może narobić spustoszenia w instalacji. Zapomniałem dodać że spalona również była kontrolka ładowania, a w zasadzie dwie bo naprawę zacząłem od jej wymiany co jak się okazało było błędem 
;){kind=link}