[s] BMW E30 318i + LPG, 1990, Touring pilnie

od razu mówie, że ciśnienia na sprzedaż nie mam, a mam na nia 1,5 tygodnia bo do 1 lipca jestem w kraju. jak sie sprzeda to ok, jak nie to trudno.

a wiec:
rocznik 1990
kolor czerwony
silnik 1,8 na wtrysku, seryjnie 113KM, przebieg 202 tys, autentyczny
instalacja gazowa, a w zasadzie dwie instalacje, gdyz byla prerabiana przezemnie na standardowa, z regulacja mieszanki sruba i zwyklym przelacznikiem (jest rowniez niepodlaczona instalka Landi Renzo z mozliwie ze niesprawnym kompem - nie sprawdzalem), butla 40 litrow w kole zapasowym.
Silnik jezdzi na oleju Castrol 15W-40 High Mileage
katalizator wraz z tłumikiem srodkowym wyciete i zastapione prosta rura (troszke glosny jest, ale nie za bardzo)
ostatnio czyszczony uklad chlodzenia i wymieniany plyn chlodniczy
stan blacharski super, podloga bez dziur. jedyna dziurka na dole prawego przedniego blotnika, moge sie ja postarac zalatac. poza tym ma jakies poprawki w 2 miejscach przez poprzedniego wlascicieli, nic z nimi nie robilem. Do tej pory wszystko bylo git, moge porobic fotki co i jak.
Auto ma hak wbity w dowod.

teraz co jest do zrobienia:
sprzeglo (regeneracja ok 70-100 pln z tego co sie pytalem)
amorki by wypadalo wymienic i sprawdzic ogolnie stan zawiasu
silowniki tylnej klapy do wymiany

co z wyposazenia:
centralny zamek z pilota (piloty troszke styrane, ale dzialaja )
szyberdach
elektrycznie sterowane lusterka (jedno cos sie wiesza, musze sprawdzic)
opony zimowe na stalowkach (mialem je docinac na przyszla zime bo sa calkiem git) - auto teraz na nich stoi
alufelgi Hartge (unikaty!) 16 cali z jakimis tam oponkami (2 do pojezdzenia sezon, 2 do wywalenia).
radio + glosniki

wiecej nie pamietam, pytajcie jak ktos bedzie cos chcial wiedziec czy bedzie zainteresowany

aha, przeglad do 13 lipca, OC do grudnia jakos chyba 12ego

zdjecia wrzuce niebawem

Cena jaka mnie interesuje to 5800 do negocjacji


[ wiadomość edytowana przez: 3zeR_MDS dnia 2007-06-21 17:58:52 ]

a, zapomniałem napisać, że auto ma szperę płytkową BMW, bardzo rzeźką jak na swój wiek. Cały czas zalana Castrolem SAF-XJ, wymieniany co 20 tys

postaram sie dzisiaj cos wrzucic bo szczerze to aktualnych fotek nie mam, cos z lata tylko poki co:

najkrótsze możliwe przełożenie dyfra to 4.45 - na nim v-max to 170km/h, dokładając skrzynie z e36 masz v-max jakieś 160km/h

Na przełożeniu 4.27 + seria skrzynia masz v-max w okolicach +200km/h


tak wyjaśniając

Cytat:

2011-01-08 00:08:42, tabi666 pisze: najkrótsze możliwe przełożenie dyfra to 4.45 - na nim v-max to 170km/h, dokładając skrzynie z e36 masz v-max jakieś 160km/h Na przełożeniu 4.27 + seria skrzynia masz v-max w okolicach +200km/h tak wyjaśniając

NA duzych kołach (205/50/16) przy dyfrze 4,27 i obrotach 6000 na 5 biegu masz 201 km/h. Tylko odpowiedz sobie sam czy na nadbiegu taki motor kreci sie do 6000. BArdzo często Vmax osiaga sie na przedostatnim biegu, wiec liczac dla tych samych opon i przelozenia bezpośredniego (bo takie jest na 4) dla 202 km/h wychodzą obroty 7500, też raczej niemozliwe

to dziwne, bo mi przy 6000obr na 5 biegu wskazowka stanela na 160km/h.
ps. w e30 4.27 to bylo najkrotsze dostepne seryjnie przelozenie, nie znalazlem w zadnych danych krotszego

podnosze, cena 2000 bez alufelg

Na części też był bym chętny (szpera).

up

a, ok, jutro zrobie, sorry