Lewy przód skrzypi - uszkodzony wahacz ???

Jak dla mnie to poprostu sworzeń.

Być może tulejki metalowo gómowe wybiły się w otworach wachacza. Wachacz się przesunoł i skrzypi. Ja tak miałem i długo nie wiedziałem co się dzieje. Dopiero jak pękł wachacz to do tego doszedłem. Może też skrzypieć sworzeń tak jak pisze Leszek.

Andy dobrze gadasz. Może jeszcze coś więcej jest wybitego to znajdą. Koszt w sumie nie wielki a można dowiedzieć się czym się śmiga.

tez u mnie jak skrzypialo (cos jak stara kanapa) to byly tulejki na wahaczach. tylko z nowymi to trzeba uwazac, raz jak kupilem to byly za male i troche za lekko wchodzily w wahacz, po miesiacu juz tarlo metal o metal. juz myslalem ze bede musial wachacz wymienic, ale kupilem drugie i byly lepsze
bo jak PUKA to sworznie jak SKRZYPI to tulejki. umnie zawsze tak jest

Witam,
calkiem niedawno wymienialem sworznie, skrzypialo nadal, przy ugieciu wachacza i przy kreceniu kierownica, rozebralem jeszce raz sworzen, gorny, zdjalem oslonke, wcisnalem smaru i ... eurek, już nie skrzypi..., producent pozałował smaru, ot i przyczyna...

Z tymi sworzniami to tak to jest podobno :
- można kupić polskie - dokładnie Krośnieńskie - których się nie smaruję, bo sa osłony gumowe nierozbieralne

- z koleji rosyjskie - osłony gumowe są rozbieralne - w razie pęknięcia można sobie wymienić - jest tam od dołu taka śrubka - odkręca się ją wkłada smarowniczkę i ogień ze smarem i po zakupie należy nasmarować porządnie - bo producent tylko smaruję na tyle, aby te przeguby nie rdzewiały na magazynie czy w sklepie.

Wogóle które sworznie preferujecie : nasze polskie czy rosyjskie ??? Ja u siebie mam gorne polskie i dolne rosyjskie


Andy

O! Miła niespodzianka Krosno się poprawiło ?
Też zawsze zakładałem ruskie. Krosno roku nie wytrzymywało, ale skoro piszesz, że jest lepiej... Jedno jest pewne, polskie rzemiosło odpada. Raz jeden jedyny założyłem i skończyło się pomiętym błotnikiem jak się dolna gałka urwała na pełnym skręcie
Andy: do Krosna też można smaru dołożyć (nie zaszkodzi) od góry, odciągając deczko gumę osłonową
Pozdro.

Mam polskie i skrzypialy jak cholera przez jakies 2 tys. ale teraz przestaly. Nic nie smarowalem. Chyba sie dotarly

No wiec skrzypialo jak cholera. Wyminilem dwa sfoznie (gorny i dlolny) za 2x 36 zl + 80 robocizna i juz nie skrzypi

Przeczytałem wątek no i koniec... i mam delikatne obawy
(czytaj: pełne gacie), czy nie spotkało mnie to samo co Groszka.
Mnie też ciągnie na lewo przy hamowaniu,
a ostatnio również w czasie normalnej jazdy (nie za mocno).
Fakt, hamulce mam do roboty (na razie wymieniłem tylko cylinderek z tyłu,
rozdzielacz i przewody miedziane z tyłu).
Podcieka mi też cylinderek przy lewym przednim kole.
Przywaliłem felgą w krawężnik (ale prawym kołem),
a swego czasu felga lewego koła tarła o wahacz.
Nie daje mi to spokoju, ale sam niczego nie wymyślę.

P.S. Co to są "szarpaki"???