Sprężyny obniżające ?? co to jest i co warte??

Sprężyny obniżające są najprostszym sposobem na poprawienie właściwości jezdnych a przede wszystkim nadanie sportowego wyglądu. Zmniejszenie prześwitu o 2 - 4 cm przy zachowaniu oryginalnych amortyzatorów, spowoduje obniżenie środka ciężkości pojazdu a w konsekwencji ustabilizuje prowadzenie samochodu na prostej i zwiększy maksymalną prędkość pokonywania zakrętów.
Zastosowanie sportowych sprężyn z amortyzatorami o sportowej charakterystyce daje jeszcze większe możliwości obniżenia samochodu nawet do 6 cm. W porównaniu do poprzedniego wariantu zyskujemy mniej nerwową charakterystykę pracy zawieszenia połączoną z perfekcyjną przyczepnością do nawierzchni.
Zawieszenie śrubowe - za pomocą śrub oraz zaworów możemy regulować zarówno długość sprężyny, jak i twardość amortyzatora. Dobór obydwu parametrów pozwala na idealne dopasowanie charakterystyki pracy zawieszenia do indywidualnych potrzeb kierowcy.



[ wiadomość edytowana przez: Lukas_power dnia 2007-08-04 19:53:33 ]

na seryjnych amorach bedzie lipa. poza tym to za tanio cos

Cytat:

2007-08-04 20:48:07, GrzEE pisze: Co Wy piszecie... Jak chcecie założyć ten kit na zwykły amor? Przecież to jest sam kit sprężyn i nakrętek do zawieszenia gwintowanego. Musisz mieć odpowiedni amor, nagwintowany itd. Ogólnie wyglada to jak, mały zestaw naprawczy gdy np. peknie nam w gwincie spręzyna, lub springi są już ukrepane. Wtedy można coś takiego kupić... [Edit] Odpowiadając na pytanie kolegi. Nie, nie będą pasować do Escorta. [ wiadomość edytowana przez: GrzEE dnia 2007-08-04 20:48:47 ]

jezeli bylooby to w formie tulejki o wiekszej srednicy niz amor + kolniez srednicy nieco wiekszej niz sam tloczek, to zakladasz z gory na amorka i tyle.....................z tym ze oorg kielich od sprezyny trza by wyciac

Cytat:

2007-08-04 21:14:54, Asior pisze: jezeli bylooby to w formie tulejki o wiekszej srednicy niz amor + kolniez srednicy nieco wiekszej niz sam tloczek, to zakladasz z gory na amorka i tyle.....................

Dokładnie tak to działa. Żadnego amorka gwintowanego nie potrzeba. Nawet kielicha nie trzeba wycinać, bo dostajesz komplet podkładek gumowych w ori kielich. Regulacja - Kręcisz nakrętką w górę, to auto idzie do góry, Opuszczasz na dół, jest gleba. To taki śmieszny, idiotyczny pół-środek. 100 razy wolałbym jeździć na typowych springach np H&R'a 30/30, niż na takim badziewiu z glebą 60/60. Natomiast, każdemu według potrzeb - co, kto lubi.

Czy pasuje do Escorta ? Nie wiem, być może. Masz Danio przecież w aukcji kontakt do człowieka. Dzwoń, pytaj ... będziesz wiedział.


[ wiadomość edytowana przez: KriSSo dnia 2007-08-11 01:14:09 ]

[ wiadomość edytowana przez: KriSSo dnia 2007-08-11 01:15:38 ]