Auto nie pali na jeden cylinder :/

Witam. Otoz mam taki problem... Wczoraj bylem swoim autkiem Lada 2107 na przegladzie technichnicznym. No i wszystko pieknie ladnie do momentu kiedy koles mi zaczal sprawdzac analize spalin... Otoz auto nie miescilo sie w normach no to koles zaczal cos mi regulowac przy gazniiku... Niewiem zabardzo co on tam mogl wyregulowac ale w kazdym badz razie auto teraz jezdzi jak MUŁ :/ ... i niewiem czy to ma cos z tym zwiazane ale auto nie pali mi chyba na jeden cylinder poniewaz bardzo pierdzi... a po za tym na malych obrotach autem bardzo telepie no i auto nie ma buta tak jak wczesniej. Teraz ciezko nim ruszyc z miejsca juz nie mowiac o tym zeby go dobrze rozbujac bo ja wciskam gaz do spodu a ono prawie ze niechce jechac Wiecie co moze byc grane i co ten koles mogl tam rozregulowac ? Jak i gdzie da sie to tam ustawic zeby bylo jak dawniej i co moze byc przyczyna ze auto nie pali na jeden cylinder ? bo z tym cylindrem to juz nie pierwszy raz... Czekam na wasze opinie i porady... Z Góry Dzięki.

Łada ma to do siebie ze podczas analizy spalin nigdy nie miesci sie z zawartoscią weglowodorow tak ma po po prostu ukształtowana komorę spalania .Tak wiec norma moze byc przekroczona nawet o 50%. Doswiadczony diagnosta wiedziałby o tym i nie grzebal a ten po prostu przykrecil ci srubke i zmniejszył dawke. Na biegu jałowym bedzie chodzic ale o bucie zapomnij. Sprzwdz tez przewody wysokiego napiecia bo moze ci tam cos zruszył i teraz nie ma styku.

Mialem ten sam problem i do dzisiaj mnie to boli.

Diagnosta pogrzebal i auto na jalowym biegu bez ssania gaslo. Wujek przyszedl z pomocą i pokręcił tak że pali na jałowym ale podczas ruszania kiedy dodam jej wiecej gazu to najpierw obroty spadaja do 0 a po chwili łapie tak jak powinno być. Musze cos z tym zrobic bo to jest dosc niebezpieczna sprawa kiedy potrzebuje przycisnac podczas ruszania a auto mi gasnie albo rusza z opoznieniem..

Zapal silnik, otworz maske, i sciagaj po kolei(ale tylko jedna na raz) fajke ze swiec- polecam uzyc izolowanych szczypcow, bo mozna sporo podskoczyc-wysokie napiecie. Ja osobiscie robie to rekami golymi-ale juz podskoczylem parokrotnie- mowia ze jak sie nie dotyka auta wtedy-np opierajac sie o nie, to nie "bzyknie".
Wten czas-jak zdejmiesz fajke ze swiecy- a obroty nie spadna(uslyszysz ze gorzej chodzi-jak spadna) znaczy sie ze to wlasnie ten cylinder nie "chodzi" Wtedy wykrec z niego swiece-uprzednio gaszac silnik-poogladaj ja, wyczysc-sprawdz czy daje iskre( wykrecona swiece przytknac do masy-zalozyc fajke- i rozruch silnika zapuscic-obserwujac czy jest iskra)
Jesli iskra jest i jest ok(najlepiej nowa swiece wstawic i sprawdzic czy lepiej chodzi silnik) wtedy przyczyny nalezy szukac w glowicy-badz cylindrze- zaczol bym od zmierzenia cisnienia w tymze cylindrze.Brak cisnienia-wypalone/niedomkniete zawory.Przyczyny moga byc rozne-moze i brak luzu na krzywce walka rozrzadu-prozaiczne-ale mozliwe.
Jesli iskry nie ma-zrabana swieca-zrabana kopulka-zrabane kable-jedno,dwa,trzy-albo wszystko na raz.
To ze auto glosniej chodzi i nie "chodzi" na jeden cylinder raczej nie oznacza gaznika, a zaplon-badz glowice-moze tylko uszczelka pod nia -w najgorszym przypadku tloki.
Moze podczas regulacji dostal takiej mieszanki ze sie nagar zrobil, moze dostal takiej ze nagar wyplukal i jest nieszczelne.
A moze to zbieg okolicznosci.
Wg mnie to cos na zaplonie/glowicy /cylindrze a nie gaznik.
No moze i to serwo jeszcze.
Wymienil bym kable, swiece i kopulke-oraz platynki-moze one sa juz upalone-sam zmienialem w piatek-bo gubil zaplon i nierowno pracowal.
Zmierzyl bym rozniez cisnienie w cylindrach.-to powinno pomoc.