Szarpanie przy utrzymywaniu stałej prędkości

2007-08-13 21:21:38, Synex pisze:
Witam. Powtarzam post jaki wysłałem na forum TKP, niestety nie udało się zdiagnozować problemu, może tu coś się uda. Najśmieszniejsze że wertując forum znalazłem kilka postów opisujących dokładnie moje objawy, ale nikomu nie udało się wykryć co jest przyczyną. Problem jest taki, że gdy auto jest dobrze nagrzane przy utrzymywaniu stałej prędkości - gdy gaz jest w neutralnej pozycji a silnik nie jest zbytni obciążony, zaczyna szarpać, tak jakby wypadały zapłony. Kilka razy tak się staniem, dodam lub odejmę gazu, objawy znikają. objawy: 1. dobrze rozgrzany silnik - zaczyna sie zawsze mniej wiecej w tym samym miejscu w drodze do pracy, po przejechaniu od 10 km od domu; przy jeździe na krótkich dystansach oraz przy jeździe ze zroznicowaną prędkościa np. po miescie nie ma problemu, objaw nie wystepuje 2. obroty - powyżej 1700, powyżej 2.5krpm nie czuć tego 3. niezaleznie od biegu, pod warunkiem ze pkt 3: 4. prędkość pomiędzy 70 a 110, przy wyższej może tez to jest ale nie czuć, co ciekawe nie ma tego efektu przy prędkości < 70km/h 5. przy jeździe ze stałą prędkością po równej drodze pojawiają się szarpnięcia, jakby nie palił jeden gar; lekkie dodanie lub odjęcie gazu i problem znika do momentu gdy auto wyrówna prędkosc proporcjonalnie do wciśniętego gazu 6. kontrolki nie wykazuja błędów w pamięci kompa auto: 1. świece nowe, platynowe denso, wymiana nic nie zmienila 2. wymienione przewody podciśnieniowe - poza tymi od układu LB pod kolektorem, bo nie mam jak się tam dostać ;( 3. wtryskiwacze wszystkie mają po 16-17 omow, niezależnie czy silnik zimny czy gorący 4. filtr paliwa i powietrza nowe 5. kable WN chyba są od nowości, pomierzone, oporność w normie; nie ma problemów typowo "kablowych" z wypadaniem zapłonow w deszczowe dni; problem wystepuje niezależnie od pogody i wilgotności 6. czujnik temperatury zasysanego powietrza dziala, oporność w normie 7. potencjometr przepustnicy nie ma "dziury", działa płynnie Może ktoś już wyczaił cóż to może być ? Auto - Carina E, 1996, silnik 7A-FE lean burn -- pozdrawiam [ wiadomość edytowana przez: Synex dnia 2007-08-13 21:22:27 ]

2007-08-24 14:30:06, Synex pisze:
A czy da się to sprawdzić bez zdejmowania kolektora ? Próbowałem dotrzeć w te rejony od gory, ale nie ma szans wetknąć tam ręki. No i jak to sprawdzić ? BTW: Siłownik podciśnienia to ten "grzybek" pod kolektorem do ktorego wchodzi od dolu wężyk podciśnienia a z góry wyłazi z niego jakiś pręcik ? -- pozdrawiam [ wiadomość edytowana przez: Synex dnia 2007-08-24 14:32:33 ]