[126] wydmuchana uszczelka pod głowicą??

Witam. Od kilkunastu dni zauważyłem w moim silniczku dziwny odgłos.... cyk, cyk, cyk..... tak jakby gdzieś coś przez małą szczelinę zasysało lub wydmuchiwało powietrze, napewno to nie wydech bo dźwięk uszkodzonego wydechu znam. Podejżewałem przedmuch uszczelki pod głowicą ale nie zauważyłem spadku mocy. Dzisiaj przy jakiś 80/h zredukowałem z 4 na 3 i coś stuknęło w silniku i po chwili zaczęło śmierdzieć w aucie bo miałem otwarte ogrzewanie. Po oględzinach widzę że dymi się z odmy dość mocno i spod oblachowania silnika, ale nie widzę żeby się dymiło z któregoś gwizdka, trochę spadła moc ale nie aż jakoś bardzo znacznie. Co obstawiacie?? Wydmuchana uszczelka?? Jak to sprawdzić? Czemu dymi się z odmy? (bo spod blach to rozumiem) I co to jest wogóle ten dym? Bo mnie to bardziej czuć na gotowany olej niż na spaliny. Dalej słychać cykanie.

A czemu miałoby cykać przy pierścieniach a tymbardziej dymić się spod blach? Z drugiej strony wyjaśniało by to dymienie z odmy. Jakie są objawy dmuchnięcia uszczelki? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł bo nie wiem czy rozbierać górę czy dół?

zdejmij przede wszystkim pokrywe zaworow, to moze troche rozjasni sytuacje, jesli nie to najprosciej bedzie sciagnac glowice i wtedy zobaczysz prawie wszystko jakby wydmuchalo uszczelke to auto by prawie nie jechalo, chyba ze mala dziurka sie zrobila, w co watpie... tak po ogledzinach zewnetrznych do zby wielu wnioskow nie dojdziesz. ja bym sprawdzil najpierw dekiel zaworow czy ci stamtad uszczelki przypadkiem nie wystrzelilo i nie dymi rozgrzany olej rozlany na glowicy

Ja bym sie nie zastanawial tylko zrzucil glowice. Roboty tyle co nic a odrazu bedziesz wiedzial czy przypadkiem pierscienie sie nie wysraly - bo na to wyglada.

nawet blok Ci mogl peknac - rozbieraj nie pytaj

ja gdzieś kiedyś słyszałem że jak puszczają pierscionki to leci niebieski dym z rury wydechowej...
ale powiem jak mój zaprzyjaźniony mechanik - moze być wiele przyczyn

Wydech jest na 200% wporządku. Rzeczywiście słychać metaliczne drgania nie tylko na wolnych obrotach jak go obciążę ale też na wyższych, wydmuchana uszczelka pod głowicą raczej chyba nie powoduje żadnego słyszalnego drżenia. Dziwi mnie fakt że bardzo mało spadła moc o ile wogóle. Możliwe że gniazdo zaworowe. A co to jest uszczelniacz zaworowy?? Chodzi o prowadnicę zaworu? I jak po zdjęciu głowicy mam się zorientować czy pierścionki padły? Jak będę miał wolny dzień to się za to biorę, póki co jeździ ale ciężko go zapalić o ile się wogóle uda no i dymi z silnika

Hemi nie chodzi o kopcenie z wydechu tylko spod oblachowania i z odmy więc co to ma wspólnego z gaźnikiem??

Obstawiam coś z zaworami - najbardziej gniazdo zaworowe

skoro wicek mówi ze moc raczej nie spadłą to skąd wam pomysł przyszedł z gniazdem zaworowym??
jakby wypadło to moc by spadła o ile wogóle by zapalił i by nie było stukania tylko jeden tzrask i młyn w cylindrze. czy nie tak??
wicek który to silnik z którego bab??
w sumie bez różnicy rozbieraj a jak jie dasz rady sam to wrzuć foty na forum