LATA JAK PONTON

Luzy w zawieszeniu tylnym ? Przy ostrzejszym ruszeniu i wpadaniu w dziury nie skreca ci tylu samochodu ?

Tak kolega mnie poprzedził z tylnym zawieszeniem, czyli najprościej mówiąc musisz sprawdzić tuleje metalowo-gumowe i ewentualnie je wymienić na nowe, u mnie też tak się dzieje ale narazie niemam czasu ażeby to wymienić.

Pozdrawiam
Namor

U mnie bylo podobnie jak zmienilem oponki na regenerowane - przeszlo po jakichs 100 km... moze musza sie dotrzec?

z tym ze moje to 13" 185/70

[ wiadomość edytowana przez: plush dnia 2003-06-27 13:59:19 ]

Często opony bieżnikowane mają do siebie to, że są zrobione z twardej gumy ( można powiedziec plastikowej ). Guma taka ma napewno niższą przyczepność do podłoża od opony oryginalnej. Wysoka felga i niskiej wysokości opona czasami dają odwrotny efekt od zamierzonego. W polonezie mojego kolegi, który ma koła 15' jak już się wjedzie w koleiny, to mozna nimi jechac i jechac az do celu ( taki nasz polski GPS ).

Cytat:

2003-06-27 14:45:46, Jojo pisze: Sprawdź drążki reakcyjne tylnego zawieszenia. wystarczy że jeden jest wybity i już bedzie woziło. dodam że koszt jednego to ok 25 zl

Jeździłem przez rok mając jeden całkowicie urwany(w 125p) i nic się nie działo,auto prowadziło się ok.

Takie bieżnikowane opony są dobre ale do wozu z konikiem
Kiedyś założyłem takie oponki na przód i po dłuższej jeżdzie z prędkością 130km/h miałem wystrzał z lewego koła. Poszarpało mi oponę na strzępy! Rzuciło mnie z prawego pasa na lewy (na szczęście pusty) zdołałem opanować bestię i zjechać na pobocze
Wyleczyłem się szybko z takich oponek, wole kupić używki z mniej głebokim bieżnikiem ale oryginalnym nie nalewanym (manufaktura )
Pozdr

Glos oponenta:
Od ok 6 lat zawsze wszystkie moje auta maja biezniki, tak zimowki jak i letnie, bez najmniejszych problemow.
Sekretem do sukcesu jest sprawdzona marka: ja zawsze jezdze bezposrednio do producenta- firma PROFIL-Nowy Sacz, i widze jak oni to robia: prawdziwy europejski zaklad:swietne zachodnie maszyny, nowoczesna technologia, gruntowna kontrola jakosci, pracownicy z serwisu, w przeciwienstwie do tych nastawionych tylko na zysk, maja mozg ( nie dali mi zalozyc do trucka niskiego profilu, mimo,ze walczylem jak lew
Nie ma czego porownywac z detkami robionymi swego czasu np. przez GROMADE - zenada, kiedys kumplowi odpadlo 1/3 nadlewanego bieznika, fajny efekt- zeby chce wybic, tak trzepie..
Konkluzja- liczy sie marka.