Tylne amortyzatory na przód?? 126p

Przyłączam sie do pytania Jak to jest??

można swobodnie założyć

ja próbowałem wsadzić tylne amory na seryjnym resorze, ale nie da rady, teraz mam sklepany ale jeszcze nie próbowałem. aha, ja mam stocozne podkładki, resor na 13 cm i jeżdżę na przednich i jeździ mi się dobrze /na razie/. w razie czego mam 4 nowe amory tylne (2 chętnie sprzedam )

Yaninnya: To nie jest wiejski tuning!!!!!!! Poprosu w niektórych warunkach coś pasuje bardziej niż seria!!!!! A przy mocno obniżonym przodzie seryjny amortyzator będzie pracował w swoim końcowym zakresie (w sumie to początkowym) a w ostatecznym przypadku może ono robić za odbojnik ( a uwierz mi że długo tego nie wytrzyma) Pozdro

Właśnie dlatego jak się robi amortyzatory to trzeba zeznać fachmanowi na jaką wysokość zawieszenia, a za odbój ma służyć odpowiednio skrócony i wyprofilowany odbój. Zapominacie o charakterystyce amortyzatora.

yaninnya to nie jest wiejski tuning agrotuning to jest jak wstawisz sobie dwie plyty betonowe pod mache... i bedzie gleba.
Jak zawias z przodu obnizysz , to amorek automatycznie musi byc krotki bo jak bedzie za dlugi to sie szybko roztenteguje bo tloczek za odbojnik nie lubi robic, dodatkowo jak on tak sie bedzie klinowal to rozerwiesz bude szybko (ja u siebie mam twardy zawias jak decha do prasowania i jakos nic nie peka a nic nie jest obspawane a auta nie oszczedzalem - kumple tak samo) co do twardosci to spox ale nie do wysokosci zawieszenia tylko do twardosci resorka , amorek jest po to aby wytlumic energie zwrotna resora (czy to sprezyny) - bo jak nie wytlumi nalezycie to auto bedzie sie odbijac od ziemi, jak znowu bedzie za twardy... to bedzie masakra bo za dlugo bedzie "wracal" do polozenia rownowagi... tylny amor jest NAJTANSZYM SERYJNYM DAJACYM DOBRE REZULTATY rozwiazaniem bo ludzie zazwyczaj tak kelpia resory, ze akurat pasuje i sie na tym naprawde dobrze jezdzi (a wiem bo rozne kombinacje zawieszen przerabialem ). Bo mozna przerobic przednie - tylko koszt i trwalosc... :/ dodatkowo jest cos takiego jak krosno gazowe sport czy jak to sie zowie... i to juz w ogole fajnie jezdzi a kosztuja 80pln nowki nie smigane za sztuke.
Pewno ze o wiele lepszym rozwiazaniem byloby zastosowanie dobranych amorow do dobranej charakterystyki resora... jednak to jest 126p nie jezdza nim ludzie co wyrzucic dla nich 1000pln na same amory + potem jeszcze z 400zyla na regulacje to "o tak"; tu sie robi tanio i pomyslowo... tu realia wygladaja troche inaczej... zwlaszcza, ze jakos nie spotkalem sie z dedykowanymi kitami zawieszenia do 126p... i watpie aby np bilstein/eibach cos takiego kiedykolwiek robil

ja na nich przejechałem 25tys na przenich
28tys tył ale jak podniose auto to wachacz spada jekby go nie było

a czym się różnią wizualnie gazówki od olejowych? bo skoro są po 80zł to ja się muszę zastanowić czy to nie lepszy pomysł niż bile

jak z ich żywotnością?

delphi=krosno

nie ma w żadnej hurtowni czegos takiego jak gazowe krosno bo juz za tym chodziłem