Ile na gazie, ile na benzynie?

Czytałem, czytałem i nic nie wyczytałem. Stąd nowy wątek. Chodzi mianowicie o to ile trzeba jeździć na benzynie samochodem. który ma instalację gazową? Nigdzie nie mogę znaleźć jakichś pewnych danych (a gazownik jakoś mgliście się wypowiada). Mam 3 letnią instalację II gen (chyba). Jest wymuszony rozruch na benzyniie i na gaz auto przechodzi po przekroczeniu 2 tys. obrotów. Kręcę się samochodem głównie po mieście, mniej-więcej raz w tygodniu zrobię na raz 80-120 km, we wakacje to wiadomo dłuższe trasy. Wygląda to tak, że jadę np 3 km gdzieśtam i zanim wygramolę się z parkingu i osiedlowych uliczek, to jadę na tej benzynie kilkaset metrów i twa to 2-3 min. Czy to wystarczy? Jak w ogóle postępować z tym gazem. Jeździć codziennie trochę na benzynie (rozruchu nie liczę, bo to wiadomo), czy raczej "raz a dobrze"? Pytam znajomych i opinie są skrajnie różne, ale i ci znajomi "autorytetami w dziedzinie" bynajmniej nie są. Że nie można jeździć na pustym baku i dlaczego to wiem, ale za wszystkie inne wskazówki będę dozgonnie wdzięczny. A może jednak gdzieś jednak o tym pisano ...

Oooo! Wielkie dzięki! to już coś wiem. Tak myślałem, że ja z tą benzyną trochę na zapas, ale wiadomo ... profilaktyka zawsze tańsza od leczenia (choć przy tych cenach paliwa, to może nie najtrafniejsza diagnoza . W każdym razie dziękuję. A może okaże się, że ktoś inny ma inne nieco obsewacje. Za wszytkie będę wdzięczny i może dzięki nim "trochę" się podciągnę w gazownictwie

Cytat:

Luzik, moja podobnie smakuje benzyny tylko przy rozruchu

U mnie nie ma tak dobrze, na gaz przełącza sie dopiero gdy temp. wody osiągnie 25 stopni. W zimie makabra .

Cytat:

2007-10-08 20:55:15, cariniarz pisze: U mnie nie ma tak dobrze, na gaz przełącza sie dopiero gdy temp. wody osiągnie 25 stopni. W zimie makabra .

Noooo... ja nie mówię, że u mnie chodzi przez pierwsze 15 sekund
Ja na lato ustawiam 30-35*C, a na zimę 15*C (mniej już sterownik nie pozwoli). Niech chwilę pochodzi sobie z benzyną.
W lecie to wystarcza na nawrotkę na parkingu i dojechanie do głównej drogi (ok. 200m), w zimie przechodzi na gaz w trakcie skrobania (zależy od temp.)
W związku z panującymi obecnie temperaturami rozwżam przejście już na nastawy zimowe, bo ostatnio robię jakieś 2-3km na benzynie rankiem.
Kup sobie kabel do instalki, ściągnij soft gdzieś z sieci i zaprogramuj wedle uznania
Pozdro.

Ps. Byłbym zapomniał...
Rocznie przy takiej eksploatacji łyka mi w okolicach 100-120l benzyny. (dwa tankowania w roku od rezerwy pod korek).

Cytat:

2007-10-09 14:03:36, mirwin pisze: te 15 st.C to nie za mało, membrany w parowniku sa jeszcze twarde i szybciej je szlag trafi.

Parownik chodzi u mnie już 5lat i zimą jeżeli nie ma dużego mrozu gaz podawany jest zaraz po odpaleniu i nie mam żadnych kłopotow z membraną.Nawet nie istnieje zalanie płynnym gazem.Parownik oczywiscie b.dobrej firmy

Cytat:

Kup sobie kabel do instalki, ściągnij soft gdzieś z sieci i zaprogramuj wedle uznania

Tak, tak,własnie organizuje się w tej kwestii.

Tylko widzisz Perzan, dwóch różnych gaziarzy powiedzialo mi, że najniższa temperatura, jaką nalezy ustawiac przy sekwencji Omvl (taką właśnie mam) to 25 stopni i to już z wielkim fochem. Ale jak u Ciebie nic sie nie dzieje przez tyle tys. km , to myślę, że i u mnie będzie tragedi.

Mam jeszcze jedną wątpliwość. Czy zimny gaz nie robi, lub teoretycznie może zrobic jakąś szkodę silnikowi?

Cytat:

To ja odwrócę pytanie: czy zimna benzyna nie robi szkody silnikowi ?

A nie powinieneś. Rozprężający sie gaz ma temp ( o ile sie niemyle) -40stopni. Czyli, zimny gaz, to nie to samo co zimna benzyna .
I chodzi mi własnie o to: czy jak gaz jest za słabo podgrzany to ujemna temperatura nie uszkadza silnika?

Prawda jest taka ze im zimniej,tym lepiej.Lepiej dla silnika i dla uzyskanej mocy.Nie biore pod uwagę momentu rozgrzewania zimnego silnika.Zimne powietrze ma wiekszą objętosc tlenu,zimne paliwo dodatkowo chłodzi mieszanke i zmniejsza temp. w komorze spalania.Przy okazji mozliwe jest dostarczenie wiekszych dawek paliwa i wieksza moc.Nie na darmo stosuje sie intercoolery i układy "mrożenia" z CO2

No fajnie ... intercoolery ... układy "mrożenia" z CO2 ... a co dla ZWYCZAJNYCH użytkowników samochodów ??? Nawet jak techniczne wykształcenie mają (między innymi , tylko że nie w kierunku kółek akurat? ... Perzan! Widzę, że groźnie patrzysz ... Dobra, żartowałem. Już się zorientowałem, że przy moim "systemie" nie zagazuję auta na śmierć, w każdym razie nie tak od razu. Czytam Wasze wymiany zdań i sporo się tu dowiaduję, dzięki! Tak naprawdę za niedługo mam przegląd gazu i jak z niego wrócę, to pozwolę sobie jeszcze zadać kilka pytań (albo tylko wyszukać odpowiedzi Pozdrawiam.

Cytat:

jeżeli ktoś ma kiepski reduktor z małą powierzchnią grzewczą i zawór I stopnia otwierany na maxa bo ledwo wydala z gazem to na zimnym silniku,na gazie,nie pojedzie za daleko

Jak to sprawdzić?
Czy jest to gdzies zapisane w dokumentach instalki?
Czy poprostu zmniejszyc temperaturę i czekać na efekty?