Polonez 2000rally - potrzebuję info oraz pomocy!

Witam! Stałem się właśnie szczęśliwym posiadaczem Poloneza 2000 przygotowanego częściowo do zawodów.



Potrzebuję kilka info apropo przygotowania sprzętu. Aktualnie siedzi tam seryjny motor 2.0 gaźnikowiec, do samochodu dostałem podwójny IDF 40 z kolektorem ssącym. Podobno były wcześniej zamontowane w aucie, ale jechać nie chciało. Silnik będzie budowany od nowa, dlatego prosze Was o pomoc. Jeżeli ktokolwiek posiada jakiekolwiek wyczynowe, seryjne części silnikowe do tego motoru, jak również konkretne informacje o stosowanych częściach to proszę o kontakt. Mam możliwość "kopiowania" pewnych elementów, głównie wałków... Prosiłbym również o różne info apropo części np. zaworów (średnica), sprężyn zaworowych, samych wałków. Poszukuję też kogoś, kto pomoże wszystko odpowiednio zestroić...


Mam też pytanie co do samego mostu. Aktualnie siedzi tam seria 4,1 ale kupiłem również SZPERĘ i NOWĄ KRÓTKĄ skrzynię (złożoną przez pana Mandrelę)...dlatego potrzebuję krótkiego mostu. Zastanawiam się nad 4,55 ale może ktoś ma inne, sprawdzone propozycje...oczywiście samochód będzie używany jedynie w zawodach, dlatego interesuje mnie głównie przyspieszenie no i oczywiście żywotność. Dlatego czekam na wszelkie sugestie.





W aucie zamontowana jest klatka, wygląda na samoróbkę i nie spełnia aktualnych norm zał.J, ale poprzedni właściciel zarzekał się, że jest to oryginał z lat 80-tych montowany kiedyś do Poldków, może ktoś będzie w stanie pomóc w tej materii? Mam też "bezpieczny" aluminiowy bak paliwa do zamontowania we wnętrzu, który pozostał mi jeszcze sprzed lat...




Autko ma być używane głównie w sprintach, docelowo chciałbym pojechać nim 3-ligę (jeżeli temat wypali) może Wyścig Górski (raczej jako pokazówka). Chciałbym również zamontować w nim wspomaganie, mile widziany manulaik jak podpiąć przekładnię z Caro+ do silnika 2.0. Czekam na wszelkie porady i propozycje. Byłbym bardzo wdzięczny gdyby mógł ktoś udostępnić homologację Poloneza z silnikiem 2000. Za wszelkie rady i pomoc z góry dziękuję! Pozdrawiam

Mirek Sówka
www.mp-rally.pl
mp-rally@wp.pl
507062726

witam
niechciało jechać na idf-ach po podstawy pod gaźniki posciagało przy spawaniu i raz nawet pękł jeden z gaźników na wyścigu , tak ze zacznij od splanowania kolektora ( podstawy ) i zibacz wtedy czy bendzie chodziło , bo pamietam ze w sumie nawet sobie radził z tymi gaźnikami
p.s ile dałes ?
pzdr

co do klatki to gadałem kiedyś z Borczykiem i faktycznie klatka pochodzi z epoki , kupił ją chyba na hodze z tego co pamietam

[ wiadomość edytowana przez: fsosport dnia 2007-11-04 18:11:32 ]

pokaż więcej zdjęć tej maszynerii

Aby klatka przeszła BT pałąk główny musi by wykonany z rury fi 50mm i grubośc ścianki 2-2,5mm, natomiast pozostałe zastrzały muszą miec fi 40mm i ściankę 3,5mm. Piszę z pamięci więc jak coś pokręciłem to poprawcie. Klatka w tym poldku faktycznie wygląda na ex OBR ale ma dodatkowe zastrzały ukośne z tyłu i poprzeczny w pałąku głównym. Rury to chyba tak jak Winiar pisze 38mm choc mogą też byc 35mm bo i taką klatkę przewidywała homologacja. Wydaje mi się, że kiedyś ta klatka była na naszej giełdzie. Co do szpery czy to aby nie phantom grip?

Phantom grip - ale nie robmy tutaj OT.

Nie jestem biegly w sprawach homologacji i zal. J oraz BT, ale czy jezeli samochod posiada wyposazenie zgodne z jego homologacja na dany rok to nie moze startowac w klasie historycznej. Podejzewam ze wiele rajdowek z lat 60tych i 70tych nie spelnia wspolczesnego zalacznika J.

Ładny borewicz i te poszerzenia takie stratosowe Czy ta szpera i skrzynia to z ogłoszenia z hogi? Co do kompletnego mostu z trucka to mogę załatwić za 100zł kompletny nie wyj**
Aż mnie zazdrość bierze jak widze Twojego borewicza

to nie jest borewicz
a troszke zalatuje drutem a nie 2000rally, sorki ale to moje zdanie

Akwarium czy pełen borewicz to prawie to samo Zewn. auto jest OK tylko komora silnika jakaś taka seryjna no i wnętrze też niezbyt ale jak dla mnie ogólnikowo ładnie się zapowiada.

No ale panowie od czegoś trzeba zacząć ja już swojego bolida buduje prawie dwa lata a dalej nie zapiołem żadnego boka choć mam już wrzuconego DOHCa po remoncie i wszystko w kancie wymienione na nowe :] chyba jestem pedantem albo coś takiego heee...no nic jutro jadę do elektryka coby mi zrobił elektryke a potem będę myślał dalej. Myślę że poldi ma zadatki na dobrą rajdówke. Pozdro 600 i 3/4