ZASŁONIĘCIE CHŁODNICY NA ZIMĘ

niee polecam tego sposobu z racji takiej ze mniej powietrza dostanie sie od dolu do przepustnicy (przez filtr oczywiscie), lepiej zaslonic chlodnice,,,ale niee cala bo sie przegrzeje,,,ja mialem dolne rogi na wspak scinane,,,cos w rodzaju trapeza rownoramiennego...do gory nogami i mialem ponad polowe wskazania temp wody,,,czasami 3/4 wskazania

Przepraszam za to pytanie ale czegoś tu nie rozumiem:
Po co?

po to żeby silnik łapał szybciej temperaturę i żeby go powietrze nie chłodziło bo jak zapewne wiesz silnik ten jest chłodzony CIECZĄ a ewentualnie przy okazji powietrzem z zewnątrz które jak wiadomo zimą jest jakie?? ZIMNE

Powietrze jest zimne - to kumam.
Jednak co karton ma do rozgrzewania się silnika? Przecież do 88"C i tak rozgrzewa się bez udziału chłodnicy.
Silnik wytraca ciepło przez ścianki zewnetrzne max w 5%. Olej ogrzeje się od wody z małego obiegu, ogrzewanie też.

oj ma wez w mrozie jedz bez kartonu i jak duze cieplo masz? a wez jedz z kartonem, widac roznice? na bank widac, bbbaaaaa czuc....fakt faktem ze na dzien dobry niee rozgrzejesz silnika poprzez karton,,,ale wypierasz czesciowo zimno pozdro

ehhhh no i po co to?
zasmiecasz chlopakowi watek.........

Cytat:

2007-11-23 23:37:04, zenq pisze: moze dlatego ze ja tez nie rozumiem co ma karton do ogrzewania...

to sie normalnie pyta, nie popisuje, ze podpucha.......




EOT

JEŻELI KTOŚ NIE MA NIC DO WNIESIENIA ODNOŚNIE MOJEGO PYTANIA TO PROSZĘ POWSTRZYMAĆ SIĘ OD ZAŚMIECANIA WĄTKU!!

Kartonik przy sprawnym układzie chłodzenia to bzdura. A na samej chłodnicy to już w ogóle, więcej złego niż dobrego. Ale róbta co chceta bo zaraz sie po obrażacie.

Kolego ostatnio troszkę walczyłem z ogrzewaniem silnika, nagrzewaniem, ciepłym powietrzem z anwiewów itd.
Zasłonięcie chłodnicy nic ci nie da od samego poczatku, ponieważ przy sprawnym termostacie i obudowie termostatu, chłodnica nie ma nic do rzeczy w nagrzewaniu silnika i ciepłym powietrzu z nawiewów.

Chłodnica zaczyna dopiero powoli działać kiedy ciecz chłodzaca osiągnie temp ok 88stopni ( może być i więcej zalezy jak termostat się otwiera) i dopiero po otworzeniu się dużego obiegu chłodnica chłodzi ci ciecz w całym obiegu.

Także sam zasłaniałem chłodnice i dawało to tylko tyle, że podczas dł€ższej jazdy silnik nie był tak bardzo chłodzony (co nie koniecznie wpływa korzystnie dla niego).

Jeśli masz problem z nagrzaniem silnika po dł€ższym postoju proponowałbym sprawdzić termostat czy aby napewno dobrze działa i obudowę termostatu a dokładniej tzw zawór bocznikowy przy termostacie. U mnie wymiana termostatu i mała przeróbka obudowy pomogła. Auto przy 0 stopni na zewnątrz nagrzewa się w 3-5 minut. Po 3 minutkach leci już ciepłe powietrze z nawiewów.
Pozdrawiam