[ASTRA F] tłumik a spalanie

Czy uszkodzony tłumik (ułamany kruciecz łaczący tłumik z ukąłdem wydechowym) ma wpływ na spalanie? Zauważyłem że odpewnego czasu więcej mi spala

Witam serdecznie

Musze cie zmartwic ale przyczyny zwiekszonego zuzycia paliwa musisz szukac gdzie indziej bo uszkodzony tlumik nie wplywa na zuzycie paliwa ......

maxsped

No rany gościa! Ile razy będziemy to jeszcze wałkować.
Układ wydechowy musi być cały i kompletny fabryczny lub przy zmianach dokładnie wyliczony ewentualnie empirycznie dobrany.

Strumienica to tak jak naklejka "Turbo Sport" i co najmniej 10 kucy więcej w głowie drajwera

Hasła do poszukania:
- zjawiska falowe
- wypalanie zaworów


ps. na zamianie kata na strumienice warsztat zarobi na tobie podwójnie - zapłacisz za niepotrzebną strumienicę i jeszcze im dołożysz 200-300 za zużytego kata którego sobie sprzedadzą do odzysku.

[ wiadomość edytowana przez: Solltys dnia 2007-12-10 08:27:18 ]

Cytat:

2007-12-10 08:25:31, Solltys pisze: (...) i jeszcze im dołożysz 200-300 za zużytego kata którego sobie sprzedadzą do odzysku. [ wiadomość edytowana przez: Solltys dnia 2007-12-10 08:27:18 ]

Na tym nie zarobili bo zabrałem co swoje Mechanik się później awanturował, że "zniknął" katalizator ale to "obcy" warsztat więc się nie tłumaczyłem. Bo i po co?

Dodam, że kat był wymotowany z powodu "miłego zapaszku" podczas pracy silnika na gazie(szczególnie po jeżdzie powyżej 3.5 tyś obr) a nie w celu przyrostu mocy czy też momentu obr. Po prostu tak śmierdziało na postoju, że miałem dość. Brak paliwa do dopalenia? Najprawdopodobniej. Kolejny urok jazdy zagazowanym autem.

No to Twój wyjątek potwierdza regułę.
Wpasowałeś się przypadkiem z montażem i objętością zamienianych części w prawidłową charakterystykę układu wydechowego. Kolejna aśka zrobiona tak jak Twoja może nie powtórzyć sukcesu. To trzeba empirycznie jeżeli nie można policzyć-przesuwać miejsca montażu/zmieniać średnice i hamować dla próbyj.Jak się pogorszyło to od nowa Macieju

Cytat:

Żadnych przypadków Montował fachowiec, wiedział co i jak A montowanie byle czego i byle gdzie to faktycznie spore ryzyko!!!

Moim zdaniem twój samochód zyskał by jeszcze więcej mocy gdyby zamiast strumienicy wspawane by było kawałek zwyklej rury, która by nie powodowała strat energii poprzez swoje magiczne łuski, ale co ja będę poprawiał fachowców

Cytat:

Wpasowałeś się przypadkiem z montażem i objętością zamienianych części w prawidłową charakterystykę układu wydechowego.

Pojemność strumienicy i kata są podobne, wiec stopień doładowanie dynamicznego oraz obroty od jakich zaczyna ono działać prawie sie niezmienia.
Zjawisko doładowania falowego, na seryjnym walku i kolektorze wydechowym ma znikome znaczenie dla przebiegu krzywej momentu.
Idac dalej- bez większego znaczenia jest odległość w jakiej zamatujemy strumienice od silnika
Acha i co to jest ta w/w "prawidłowa charakterystyka"
peace&love

Leon...Twój samochód był ( może i jeszcze JEST) szybszy ponieważ w moim największa usterka była między kierownica, a siedzeniem.

NIe wierze, że strumienica coś jest wstanie pomóc.
Tak samo jak w Promotorze robiliśmy testy na hamowni z filtrem K&N i filtrem seryjnym.
Zgadnij na którym były lepsze osiągi?!

Artykuł dotyczy "strumienicy" jones. Czyli wielkiej lipy!!! U mnie strumienica działa Nie moge narzekać Co do pamiętnego ścigania Proponowałem zamiane samochodów,żeby sprawdzić czy to wina łącznika pedałów z kierownicą, czy reszty pojazdu Niestety,nie chcieliście A szkoda. A moja poobijana Aśka jeżdzi lepiej niż wtedy Niedługo się pewnie rozstaniemy...