Depo - czyszczenie i ksenony - moje uwagi

Niestety, jak sporo z nas jestem (niezbyt)szczęśliwym posiadaczem reflektorów soczewkowych depo. I oczywiście pojawił się temat poprawy światełek.
Na początek - czyszczenie. Niestety, efekt mizerny. Ale dodam dwa przemyślenia.
Po pierwsze - rozbieranie reflektora tylko na gorąco. Ja używałem oczywiście zwykłej suszarki. Dokładnie nagrzałem całą krawędź z klejem oraz zaczepy. W efekcie bez żadnego problemu otworzyłem lampę. Po drugie - do sklejania użyłem wypełniacza budowlanego. Jest to taka masa, która nigdy nie twardnieje. Cel - możliwość rozebrania lampy w przyszłości.
Efekt zabawy - lampa ładniej wygląda, ale nie świeci lepiej. Natomiast jest to niezbędne dla zamontowania ksenonów (mniej razi!!!!!)
Potem pojawił się temat przekaźnika - było lepiej, ale powiedzmy o 10%.
Na koniec - w Bydgoszczy (skąd jestem) jest sklep, który sprzedaje zestawy HID za 350- zł. Ponadto mają mieć palniki za........ 60 zł za komplet?? - zobaczymy. Kupiłem taki zestaw z palnikami 6000K i wpakowałem do środka. Linię światłocienia uzyskałem zbliżoną do ksenonowej. Jak? - przesłona w soczewce jest otwarta do połowy.
lewa lampa bardziej otwarta, prawa mniej:



Sorki za jakość - robione komórką. Wydaje się, że na środku są białe plamy, ale to złudzenie - aparat przekontrastowuje. W rzeczywistości linia światła jest równa.
Co do samopoziomowania - jest oczywiście wymagane, ale nie wszystkie lampy ksenonowe je miały. Poza tym samopoziomowanie nie nadąża za polskimi dziurami - sprawdzałem auto z tym systemem. Ja mam nivo, które w rzeczywistości daje efekt troszeczkę podobny do samopoziomowania lamp.
Spryskiwacze - kupione na Allegro za 50 zł komplet do oktawii - pasują jak ulał. Do tego pompka spryskiwacza nowa za 10 zł - pasuje do dziury w zbiorniku.

Podsumowanie:

Komplet oświetlenia wyniósł 410 zł ze spryskiwaczami.
Stacja diagnostyczna nie ma zastrzeżeń (ale może nie kumać czaczy choć jest upierdliwy dignosta).
Policja nie ma zastrzeżeń (mam w rodzinie to pokazałem i się spytałem).
Lampy nie rażą bardziej niż przy halogenach (IMHO). Niestety - depo mają tendencję do rażenia - SA TAK SKONSTRUOWANE.
Czy jest lepiej - zdecydowanie.....ale - wolałbym 4300K. Chodzi wszakże o widoczność a nie o tuning.
Aha komp się nie czepia.

I na koniec - za 410 zł i 5 godzinek roboty mam dużo lepsze światła. Ale jak Policja będzie miała w przyszłości wątpliwości to ukłonię się grzecznie i założę H1. A potem oryginały Hella.

Pozdrawiam wszystkich i witam jednocześnie tym postem!

Idzi (Bydgoszcz)

Eisvogel: porada calkiem calkiem, choc malo szczegolow.
Autorze: dla pełnego obrazu sytuacji daj za pół roku update odnosnie odnawiania soczewek/szkieł krok po kroczku, bo ludzie jęczą, że po takim czasie depo przeważnie zamienia sie w "dupo"

ps. ustaw sobie na stale regulacje elektryczna (ta z kabiny na lewo od kierownicy) na maxa w dol. Nawet wtedy beda oslepiac?

Za takie rzeczy powinny zabierać dowody i od razu 20 batów na plecy wrzucać. Jeśli piszesz że to co jest na zdjęciach to dobra linia światłocienia a te dwie łuny ponad, to aparat schrzanił, to albo sam siebie oszukujesz albo nie masz pojęcia o oświetleniu.

Włącz światła i usiadź na krzesełku naprzeciwko samochodu w odległosci 50 m.

A texty ze nie masz 2 tyś na xenony włóż miedzy bajki. oryginały soczeki xenon kosztują 200 PLN + przetwornice 400 PLN. Wkładasz to w soczewki zwykłe (nawet depo) i jesteś pewnien że masz fabryczne oświetlenie. Trzeba tylko chcieć.

Mam już ksenony 1,5 roku i to w soczewkach Depo.
Święcą równiótko i nie ma żadnego zużycia reflektora.
Jak nie macie to nie piszcie pierdoł.
Jak najbardziej polecam.

Ja nie wiem o czym wy piszecie naprawde.
Osobiście kupiłem przetwornice hella + troche gratów na allegro za 500 PLN. Projektory(soczewki) xenon kosztują po 100 PLN za dwie sztuki po 200 chodzą biksenony. Jak ktoś ma lampy depo czy tyc to jaki problem jest zrobić sobei prawdziwy ksenon??

Tak na szybce bedzie inny napis ale to nie szybka daje linie światłocienia. tylko odbłyśnik , przesłona i soczewka.

Kupując hida wkładaćie żarnik w odbłysnik i przesłone przystosowaną do innych zarówek. Porównajcie sobie jak wygladają przesłony z soczewki i xenona.

Zreszta dyskusja na temat "jakości" HID w soczewkach jest bez sensu za duzo juz tego na necie, wystarczy poczytac.
A dla porównania tak wyglada i świeci porzadnei przerobiona soczewka.

Nie ja to robiłem ale myśle ze sie kolega nie obrazie że to wykorzystałem. Jest to hybryda depo-soczewki bixenon z Audi, chyba widac różnice w porównaniu z poprzednim zdjęciem

Kolego Czacha: bardzo ubolewam, że nie mam samopoziomowania reflektorów. Przydałoby się zarówno przy ruszaniu jak i przy hamowaniu. Ale następna omega, którą kupię będzie już miała samopoziomowanie.
Co do linii światłocienia - zrobiłem lepsze zdjęcie. Niestety, nie miałem czasu szukać z 3 miesięcznym dzieciaczkiem białej ściany, stąd cyknąłem fotę na kontenerze.

fotka pierwsza - linia maksymalnie prawidłowo (IMHO) ustawionego depo pod ksenon:



fotka druga - lewa lampa otwarta jak do halogenu, prawa otwarta do połowy:



Wybaczcie sceptycy, ale ja na pierwszym zdjęciu widzę coś bardzo zbliżonego do linii światłocienia lampy ksenonowej.
...oczywiście pozostaje nierozwiązany temat samopoziomowania. Ale jak już wspomniałem, nie wszystkie reflektory ksenonowe je posiadały (te starsze podobno NIE!!!). Stąd diagnosta nie miał zastrzeżeń.
I na koniec obserwacja rażenia:



Zdjęcie robione kiepskim aparatem, ale bez lampy błyskowej, z wysokości jakieś 130 cm i z odległości ok. 30 metrów. Zwrócę uwagę na uliczne lampy widoczne w tle. Spróbujcie tego ze swoimi lampami. Rażą??? - będą na zdjęciu tylko dwie kule światła.
BTW - widać na zdjęciu, że lewy palnik dojrzewa szybciej - jest bielszy

Tak czy owak - nie namawiam.
Ale gorąco wszystkich przed świętami pozdrawiam.

Idzi