Starletka 1.3 1997. 63km=100kkm->co mnie czeka?

Witam. Chcialbym sie dowiedziec, na jakie wydatki musze byc gotow kupujac starletke z przebiegiem 63000 mil co daje ok 100000km? Z tego co udalo mi sie znalezc na forum, musze wymienic pasek rozrzadu (z napinaczem i rolka). wymienic olej oraz wyregulowac luz zaworowy. Problem w tym, ze nie wiem co mozna wykonac we wlasnym zakresie i jak trudne to bedzie dla amatora (chodzi o ten nieszczesny pasek rozrzadu). Ceny uslug mechanikow nie sa w Anglii niskie, a nie jestem pewien czy oplaca sie kupowac auto wymagajace takiego nakladu (cena 500 funtow). Wlasciciel daje mi pasek (paski) rozrzadu i filtr oleju. Wiem, ze lepiej wszystko zrobic i miec pewnosc, iz nic nie peknie w trakcie jazdy, ale sam nie wiem.... A co do pekania. Czy ktos moglby mnie uswiadomic, czy silnik stosowany w takim aucie, ma rozrzad kolizyjny, czy tez nie. (podobno corollki z tego okresu nie mialy). ! 1.Z gory dziekuje za pomoc. 2. przepraszam Moderatorow, za wszelkie bledy, jesli takowe popelnilem.

Dzieki za odpowiedz. Co do rozrzadu to chodzi mi glownie o konsekwencje zerwania paska i czy zawory spotkaja sie z tlokami. Taki scenariusz nie jest mile widziany

We własnym zakresie to możesz wymienić co najwyżej filtr powietrza) Do innych niby prostych rzeczy typu wymiana filtru, pliwa, oleju czy też wymiana samego oleju musisz mieć odpowiednie narzędzia i też pewną wiedze. Zwłaszcza jak jesteś w anglii to gdzie będziesz szukał podnośnika do samochodu żeby korek od miski olejowej odkręcić ?
Co do wymiany paska rozrządu to nawet o tym nie myśl żeby robić samemu, źle naciągniesz, pęknie i remont generalny silnika gotowy. Jak już komuś to zlecisz to kup pasek nowy w sklepie a nie bierz jakiegoś zleżałego co daje ci właściciel - na tych sprawach się nie oszczędza. Pozdro.

Olej w silniku to sami z bratem wymienialismy w Nissaniku Micrze, a kanal mamy taki przenosny (metalowe najazdy).Zawory regulowalem w polonezie (wiem, ze roznica pewnie bedzie spora, ale Tato jest mechanikiem i Wpadnie do mnie na swieta BN). Tego sie nie boje, moze damy rade. Ale rozrzad to zupelnie inna bajka....... Dlatego chcialbym wiedziec ile czasu potrzeba np w serwisie aby wymienic pasek z rolka i napinaczem. Moze kts ma takie doswiadczenia... Mialbym jakies pojecie o ewentualnych kosztach. POzdrawiam

Dziekuje Panowie za pomoc. Mam nad czym myslec. Jutro jedziemy ogladac autko. . Pozdrawiam, Adrian

Rozmawiamy nie o zlecaniu komuś czegoś, tylko o robieniu samemu, a to spora różnica.

Rozrząd to nie żadne cuda, zwłaszcza w silniku, gdzie wałki względem siebie mają stałe położenie.

To nie Scorpio 2.9 24V, gdzie są 4 koła rozrządu, a silnik kolizyjny, mający wprawdzie łańcuch, ale i tak... Tym bardziej nie jest to Vectra A 2.5 V6, gdzie również mamy 4 koła rozrządu, każde osobno, i do tego pasek, co wygląda tak :



Również nie jest to bez mała kilometrowy pasek jakiegoś Boxera, wyzawijany o milion rolek.

Także szansa na powodzenie akcji jest całkiem duża.

Poza tym nikogo do niczego nie namawiam, tylko piszę jak jest - rozrząd w 4E-FE wymieni pierwszy lepszy człowiek umiejący obsługiwać klucz oczkowy 10mm, i kombinerki.

Inny odda do warsztatu, i będzie się cieszył, że ma zrobione - każdy ma jakieś swoje pomysły.

Najczęściej zbiega się to ( przynajmniej u mnie ) z zaworami, olejem w skrzyni, osłonami na przegubach i kilkoma pomniejszymi drobiazgami, które działają na nerwy, a których nie ma kiedy samemu zrobić.

Wobec czego, mimo że robiłem to już w kilku autach, i wszystkie do dziś jeżdżą, to oddaję do znajomego, bo... nie mam czasu.

Wolę w tym czasie zarobić na jego pracę, a wiem że mam zrobione tak, jakbym sam robił

pzdr

Cytat:

2007-12-15 18:35:09, PiterK pisze: Według nich żaden problem odkręcić trzy śruby i spoko bułka z masłem ale ZADEN nie chciał się podjąć tematu)

Pewnie widzieli moją galerię