Problemy z dużym spalaniem

ja tez mam podobny problem bo w trasie mi pali od groma paliwka... co prawda wiekszy silnik mam ale i tak wczesniej wiecej dalo sie przejechac na zbiorniku a teraz po przejechaniu podobnego dystansu rezerwa (wczesniej mi wychodzilo okolo 10l/100km w trasie)

a rura łącząca termostat z chłodnicą powinna się nagrzewać czy nie? bo zetknąłem się z opinią, że powinna być zimna:
"Czyli termostat się nie domyka (gdy jest zimny).
Ławo to sprawdzić, odpal fure na trzy lub cztery minutki. Podnieś maske, od termostatu do hłodnicy idzie gruby wąż. Jeżeli termostat działa poprawnie, to wąż będzie zimny. Ciepły oznacza że termostat przepuszcza i jest do wymiany."

A co do tak duzego spalania tego 1.4 to nie wierzcie w cuda,nie bedzie tego wina termostat czy swiece... Te rzeczy moga wplywac na przyrost spalania max 1litr/100km a nie raz jeszcze tyle. Nie wiem jak jest sterowany ten 1.4 czy jest na gazniku czy na wtrysku. Bo sam mam 1.6 16v i na temat innych silnikow w escortach nie wiem za duzo. Ale zaczalbym sprawdzanie silnika od zmierzenia kompresji,jesli bedzie dobra czyli powyzej 10barow na kazdym cylindrze to znaczy ze silnik jest ok a winy nalezy szukac w osprzecie. Stawialbym wlasnie na wtrysk badz gaznik (w zaleznosci co tam jest). Mozesz tez sprawdzic czy na bagnecie od oleju nie czuc benzyna,jesli tak to na pewno dostaje za duzo paliwa i nawet nie przepala wszystkiego. Np w Lanci wystarczy ze spadnie Ci rurka od podcisnienia (tam podcisnienie steruje dawka paliwa) i auto zaczyna palic nawet 40l/100km.