- Strona główna
- Forum
- TheFiatAndTheFurious
- SWAP - układ chłodzenia, uszczelka pod głowicą.
SWAP - układ chłodzenia, uszczelka pod głowicą.
Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 Zuraw Byl 126p 1.2MPI Wawa | 2007-12-24 09:53:39 Nic sie nie dzieje po wylaczeniu silnika. Silnik fiata nie jest tak obciazony termicznie jak Lotusa i pompa elektryczna nie jest potrzebna. |
 Pat_kdb F&F MEMBER Fiaty 126p i Fiat 126 Bytom | 2007-12-24 09:59:56 w 899 dalo sie zauwazyc ze po wylaczeniu sie nieco dzwigalo. no ale coz smiga do dzis. |
 szymon1977 Blackpool UK | 2007-12-24 18:17:02 Po prostu dobry SWAP jest lepszy od Lotusa  |
 jarko36 F&F Sympatyk 126p-1050, Poldek 1. ... Oleśnica k.Wrocławia | 2007-12-25 10:51:24 Swego czasu w gazecie "Auto Tuning Świat" był artykuł o wymianie zwykłej pompy wody na elektryczną Meziere w silniku Pontiaca Trans AM -silnik LT 1 v8. Efekty były takie - przyrost mocy silnika 9,6 KM i 13,5 Nm momentu... Elektryczna pompa wody nie tylko poprawia cyrkulację płynu w dolnym zakresie obrotów, ale także uniezależnia cyrkulację płynu od obrotów silnika (zmieniających się w szerokim zakresie). Przy maksymalnych obrotach silnika, standardowa pompa zabiera zbyt dużo mocy z silnika (zupełnie niepotrzebnie...). Poza tym bezwładność wirnika pompy i wody w rurach, spowalnia przyspieszanie, a to dla tunerów-ścigantów jest nie do przyjęcia... 
Dziś już są montowane w fabrykach elektryczne wspomagania kierownicy, dlatego, że są wydajniejsze, bo nie zabierają tyle mocy z silnika, co hydrauliczne- napędzane z wału korbowego Elektrycznych pomp wody nie ma (jeszcze) w fabrycznych konstrukcjach, ale można to zrobić w garażu... 
Ja już mam wizję, jak ją zrobić przy swoim swapie 1050 ze 127 http://www.projecttransam.com/projects9.asp [ wiadomość edytowana przez: jarko36 dnia 2007-12-25 11:08:07 ] |
;){kind=link}