Zamarznięta woda w chłodnicy - jakie uszkodzenia wywołała?

Sprawa wygląda następująco.
Kupując samochód nie wymieniłem płynów bezpośrednio po jego nabyciu i pewnego zimnego dnia próbując odpalić Essiego nie chciał zakręcić.Myślałem,że jest to wynikiem słabego akumulatora więc samochód odpaliłem na lince z pomocą kolegi.Jak okazało się po fakcie zamiast plynu, w chłodnicy była woda:/ -zamarznięta.przejeździłem nim trochę z zamarzniętą wodą (nieświadomie) i odstawiłem pod blok.Następnego dnia rano odpaliłem go za drugim razem i pojechałem w kilka miejsc.Jadąc zauważyłem dziwne zachowanie samochodu.podniosłem maskę i okazało się,że gotuje mi wodę w zbiorniku i dosłownie wysadza ją.Odpalając samochód za każdym razem poziom wody się podnosił i wyrzucał ją na zewnątrz. obecnie po spuszczeniu wody z chłodnicy i w celu sprawdzenia zalałem go gorącą wodą.Spostrzeżenia to,że ciepło nie idzie na nagrzewnicęi nie gotuje juz wody w zbiorniku oraz jej nie wywala.PROSZĘ o podpowiedż co mogło zostać uszkodzone,czy możliwe,że pompa wody czy coś innego.Nie znam się na tyle aby zdiagnozować usterkę.Z góry dziękuję!

Po pierwsze odkręć korek i sprawdź czy nie masz białej mazi na nim. No i bagnet oleju.
Zalej wodą i odpal silnik - niech sobie postoi trochę. Tak żeby sie wentylator włączył. Obserwuj cały czas poziom w zbiorniczku.
Mogłeś przegrzać silnik bo korek się zrobił w kanale silnika albo wężu. Ile km znaczy "trochę" oraz "kilka miejsc"
Jeśli nie będzie ubywać wody to nie powinno być źle. Ale miał byś niezłego farta jeśli zamarznięta woda nie wywaliła żadnej zaślepki albo węża.

To, że woda w zbiorniczku się zagotowala to najprawdopodobniej spowodowane było zamarzniętą wodą w kanałach chłodnicy. Ten tzw. wodopłyn (fajna nazwa) skrystalizowany częściowo rozgrzał się i roztopił w samym silniku natomiast w chłodnicy jest zimno, szczególnie podczas jazdy i tam wodopłyn pozostał skrystalizowany zatykając chłodnicę. Po zalaniu gorącą wodą widocznie juz odpuściło.

Najbardziej obawiałbym się ukręconego wirnika pompy wodnej. Jeżeli zamarzło na poważnie i odpalałeś na zaciąg to mogło się tak stać. Oczywiście nie koniecznie ale trzeba mieć to na uwadze.

Tak jak radzą koledzy - na postoju odpalić, zagrzać na maksa przez nawet 1 - 2 godziny aż wiatrak chłodnicy włączy się kilka razy i obserwować (nastawić ogrzewanie na maksa, żeby nagrzewnica odtajała). Przede wszystkim woda w oleju czyli cappucino na bagnecie i wzrost poziomu oleju, olej w wodzie czyli cappucino w zbiorniczku, pęknięcie bloku czyli oba powyższe jednocześnie plus spaliny w zbiorniczku czyli bulgotanie, mgła i zapach spalin w zbiorniczku i obserwacja ewentualnych przecieków na zewnątrz silnika i z wszystkich prewodów.
Jak silnik będzie pracowal normalnie to jest ok, zlać ciepłą wodę (nie gorącą, poczekać aż trochę ostygnie) i zalać płynem gotowym lub koncentratem z wodą destylowaną (demineralizowaną)

Napisz jak rezultaty.

Cytat:

2008-01-21 11:09:26, DoktorB pisze: zalać płynem gotowym lub koncentratem z wodą destylowaną (demineralizowaną)

Dokładnie - Nie próbuj nawet mieszać koncentratu z kranówką.
Raz tak zrobiłem w Ładzie jak mi się zagotował silnik i wywaliło płyn. Najpierw dolałem wody, a później koncentratu. Kamień z wody w połączeniu z koncentratem to zabójstwo dla silnika - chyba że masz gdzieś przecieki to uszczelni na 110% - nie tylko wycieki, ale i kanały też.