Dziwny problem

Witam.
Mam dziwny problem z gazem w moim aucie (szczegoly instalacji podam na koncu postu). Wyglada to tak, ze jak odpale auto, wszystko jest na lpg w porzadku do momentu az sie nagrzeje silnik. Wtedy..... przepala sie bezpiecznik na kablu lecacym od cewki zaplonowej do przelacznika znajdujacego sie w kabinie. Wymieniony byl sterownik, silnik krokowy lpg, swiece zaplonowe, przewody zap. i nadal jest to samo. Na benzynie chodzi jak trzeba. Auto jest juz tydzien u gazownika i po kazdym odbiorze wraca do warsztatu.

Instalacja II gen, monowtrysk z przelacznikiem automatycznym. Sterownik: Autronic AL-700.

Patrzylem ten schemat i jest to chyba ten bezpiecznik 7,5A

Cytat:

albo silnik nie akceptuje juz gazu jako paliwa..... czy jest to mozliwe??????

Jeśli chodzi o niedomagania parownika z przebiegiem 50 kkm, to najczęściej źle pracuje do momentu osiągnięcia przez silnik temperatury roboczej.

50kkm to już chyba po gwarancji, więc ja bym pojechał do innego warsztatu. Przynajmniej po to, żeby potwierdzić diagnozę poprzedników. Myślę jednak, że to kwestia regulacji.

[michele20=QUOTE] czy jesli walniety bylby reduktor, to nie dawaloby to o sobie znac stopniowo w trakcie eksploatacji?
[/QUOTE] Przy II generacji niekoniecznie byłoby to stopniowe. Bo dopóki sterownik gazowy daje radę skorygować niedomagania reduktora to nic nie wskazuje na jakieś problemy. Objaw może pojawić się nagle kiedy komp LPG już nie daje rady.