Tajemnica ręcznego 125p

mam zagadkę, której sam nie potrafię rozwiązać - może pomoże ktoś doświadczony. Wymieniłem wszystkie tłoczki w zaciskach hamulcowych swojego 125p. W tylnich również wymieniłem uszczelki na sworzniu samoregulacji hamulca ręcznego. Zaciski dokładnie poskładałem tak jak były i ... Po odpowietrzeniu hamulce działają prawidłowo ale ... nie ma ręcznego ! Przy okazji wymieniłem linke ręcznego i podczas jej regulacji ściągnołem ja maksymalnie i nic nie hamuje. Zdjąłem zacisk i przy wciskaniu hamulca nożnego tłoczek wychodzi z zacisku a gdy pociągam za linke to sworzeń wyrażnie wchodzi pod naporem dżwigni ale tłoczek nie rusza sie nic a nic. Mam straszną niechęć do powtornego rozbierania tych zacisków i dlatego zwracam się o podpowiedż, rozwiązanie tej zagadki do bardziej doświadczonych użytkowników takich wynalazków. Dzięki

ja nie pamietam kiedy mialem reczny, mimo ze juz ze trzy razy go dawalem do roboty
pagan

Nic bardziej mylnego. Miałem DF kombi z ręcznym jak brzytwa. Nie było mowy żeby na nim ruszyć. Ręczny na ogół zaczyna hamować jakieś 2 tygodnie po naprawie. To nie żart! Kiedyś wymieniłem oba zaciski, kpl. klocków oraz linkę po czym pojechałem na przegląd i zero hamulca, a linka podciągnięta była na maxa. Jakieś 2 tyg. później jak już się wszystko poukładało zaczęło hamować i działało bez zarzutu. Należy też pamiętac żeby używać ręcznego regularnie bo inaczej zastoi się i będzie do d.

tajemnica???? to jest sprawa dla archiwum x od dzis hamuje recznym, moze sie uaktywni, he he he!
pagan

Daj mu trzochę czasu

Uuups! Jakoś chyba nie doczytałem na początku. Z opisu niestety wynika, że z zaciskami nie jest dobrze, - przy naciskaniu dźwigni ręcznego tłoczek musi sie poruszyć. Skoro tak nie robił tzn, że zacisk jest niesprawny. Czeka cię albo rozbiórka albo wymiana.

ja w moim 73 mam taki reczny ze nie ma sily zeby ruszyc :] inna sprawa to zjechane sprzeglo i silnik zakwalifikowany do kapitalki ale nie da sie ruszyc