Dusi sie na wolnych obrotach

niewiem czemu ale juz mi tak obroty gwałtownie ie skaczą... ale silnik mi bardzo nierowno pracuje dodam jeszcze ze slysze jakies syczenie w okolicach silnika ( tak jakby jakies powietrze pobierał tylko niewiem skąd ?) ale mysle ze to raczej z jakiegos przewodu, ale nurkowalem pod autem i nie jestem w stanie tego w zaden sposob zlokalizowac. czy ktos wie dlaczego silnik nagle przestał rowno pracowac i pojawily sie problemy?? no i to syczenie niewiadomo skad...

tankowałem na lotosie a wczoraj widzialem jak cysterna podjechala i chyba przepompowywali jakies paliwo z cysterny ( gaz albo benzyne) do zbiornokow stacji... moze zeczywiscie jakis syf bo to sie stalo ewidentnie po tym jak zatankowalem... a co z tym syczeniem??? wczesniej tego chyba nie było. a jezeli było to napewno nie tak głośno... no i czy silnik moze az tak nierowno pracowac na złym paliwie?? i czemu mi woda kapie z rury wydechowej. wczesniej tego ie bylo... moze zeczywiscie za duzo wody w paliwie było...

[ wiadomość edytowana przez: krzysiek21op dnia 2008-03-10 17:11:59 ]

ok. zrobie jak mowiles. wyjedze ten gaz do konca zatankuje na sprawdzonej stacji i zobaczymy co z tego wyniknie. napisze jak cos sie zmieni.

woda kapiaca sie nie przejmuj..
oczywiscie, ze ten swist moze byc odpowiedzialny za obroty, jesli spadl Ci wezyk to ciagniesz lewe powietrze i komputer nie wie co sie dzieje.

jesli z tylu silnika to pewnie ten drugi wezyk.
wiesz gdzie jest zawor odpowietrzenia skrz. korbowej??
potem jest krotka rurka w ksztalcie L potem kawalek metalowej rurki, ktora idzie pod obudowa termostatu, a potem idzie ta dluzsza rurka gumowa, ktora wchodzi do kolektora ssacego

Sory że się podpinam do tematu ale ten sam objaw

Mam ten sam silnik,ten sam rocznik i też zagazowanego forda escorta.Już k... nie mam siły i zdrowia.Oddałem auto do warsztatu aby zrobili mi to falowanie obrotów,nie mogli nic namierzyć gdyż komputer nic nie wykazywał,czyścili przewody paliwowe,wtryski,ponoć zawór odp.skrzyni korbowej itp.,wymienili mi silnik krokowy najpierw na używany,później za dwa dni jak podła używka to na nowy.Problem niby ustąpił!Jednak po dwóch dniach jest to samo.Zapłaciłem 400 zł i mam ten sam efekt co przed naprawą.Trzymali mi tydzień czasu samochód i dupa.Auto jak się nagrzeje to przerywa obroty tak jak kolega pisze dół góra.Czy benzyna czy gaz nie ma znaczenia,może tylko na benzynie gaśnie rzadziej !Gaz tankowany i benzyna na Orlenie!?
Proszę pomóżcie chciałem go teraz sprzedać,mam porobione wszystko ale jak falują obroty to nie ma mowy o sprzedaży.

PS: też gdzieś mi syczy - pojechałem do Gazownika bo myślałem wstępnie że faluje tylko na gazie to mi prysnął jakimś sprayem i nie znalazł niby żadnej nieszczelności instalacji!

Witam ponownie !!
Byłem dzisiaj znowu u panów w warsztacie,sprawdzili mi szczelność i jest git.Ta rura to zapewne chodzi Ci o odmę i u mnie to nie zadziałało.Podmienili mi komputer,to samo,podmienili przepływomierz dalej nic.Na końcu padła diagnoza - cewka Podstawili mi i mam jeździć przez weekend.Powiem szczerze że jest już spoko.Na gazie jeszcze miesza,ale jak się okaże że na benzynie jest wporzo to już pewnie tylko regulacja gazu pozostanie.Jutro testy,jak sprawdzę czy pomogło to odpiszę.Pzdr

PS: Ile można wziąć za Escorta MK VI Hatchback 11.93r ,Benzyna+LPG,poduszka,centralny zamek,komplet kół zimowych+ radio z CD Sony i 4 głośniki.
Przebieg 240kkm,zawieszenie po naprawie,nowy silnik krokowy,przewody,świece,oraz ta cewka.
Zrobiona konserwacja spodu i jeszcze parę innych części. ?
Chciałbym za niego 4tys. Czy to cena realna ??

Cytat:

2008-03-14 12:47:13, jogi33 pisze: Witam Miałem taki sam objaw. Na wolnych gasł na gazie i obroty falowały, na benzynie również falował, ale nie gasł tak często 1.6 16v MKVI. Coś syczało pod maską. Na "słuch" znalazłem odpięte kolanko(wężyk) z tyłu silnika od strony kierowcy. Nie widać go i tylko na czucie da się znaleść. Wetkąłem na miejsce i wszystko gra. PS. Do czego ten wężyk? Czy to odpowietrzenie skrzyni?

a jednak to było dokładnie to samo. takie gumowe kolanko mi spadło. założyłem i wszystko wróciło do normy. dziekuje Jogi33 n radekbox tez miał racje... dzieki chłopaki


[ wiadomość edytowana przez: krzysiek21op dnia 2008-03-15 12:02:10 ]

trzeba uzyc opcji szukaj
KLIK

tu masz pokaznane, gdzie jest zawor i pierwszy weżyk (krotki) potem posledz, gdzie idzie dalej pod obudowa termostatu metalowa rurka i za obudowa term. jest koleja rurka dluga, ktora idzie do kolektrora ssacego...

No niestety u mnie dupa ...
Oddali mi panowie z warsztatu kasę i powiedzieli że wszystko sprawdzili,podstawiali częsci z innego escorta do mojego i odwrotnie i nic nie zrobią.Na moich częściach inny essi chodzi i na innych częsciach mój zachowuje się tak samo.Jak się nagrzeje to zaczyna się dusić i falować,po chwili problem ustępuje i za ok minutkę to samo.Na gazie to falowanie i gaśnie.Zmierzyli nawet ciśnienie i jest równiutko i ładnie.Powiedzieli że prawdopodobnie wina zaworów,że jak się zagrzeje to gdzieś się może przywieszać któryś zawór i wtedy ciągnie powietrze i stąd to bujanie?Odstawiam go w takim razie do innego warsztatu niech sprawdzą te zawory.Na zimnym też zdaża się że zaterkocze jak diesel !?

Już mam go dość ,tylk naprawię i od razu kartka na szybę SPRZEDAM
pozdrawiam