Średnica wydechu do 1.6 DOHC

Co prawda z doświadczenia nie wiem tego ale fi50 będzie chyba w sam raz,barti z Gliwic ma zrobiony wydech w firmie właśnie z fi50 i jest zadowolony,pewnie on sam będzie mógł się w tym temacie wypowiedzieć więcej,zwłaszcza,że wydech ten ma właśnie w 1.6dohc

w silnikach w granicach 100 - 140km dwa cale srednicy wydechu jest optymalne nie jest to zaden wyczycn ani duszenie silnika, z rozmow z barakudą pamietam ze 60mm nie zaszkodzi na pewno wiec mysle ze mozesz spokojnie kłaść te rury

No siema tak jak Hemi mówi ja mam wydech robiony na zamówienie od kolektora do samego konca. Wydech jest zrobiony na gientarce trzpieniowej z rury fi50 mm przez całe auto dwururka jest zrobiona z rury os srednicy fi 44 mm ostatni tlumik to przelotowy bosal o srednicy przelotu fi50 . Jestem bardzo zadowolony z tego wydechu bo auto wykreca sie od samego dołu nie jest az tak głośne na niskich partiach obrtowych zas na wysokich brzmi jak rasowa B grupa. Co do osiagow auto uzyskalo wieksza elastycznosc i moment co jest naprawde odczuwalne. A co do wsadzania wiekszej rury to nie widze sensu bo fi 50 to jest optymalna wielkosc dla silnikow do 2.0 włacznie. Gdy damy wiesza rur niz 55 to zjawiska falowe i dynamiczne w ukladzie wydechowym a zwlasza odbice fali zmienia sie djametralnie w zwiazku ze zwiekszona obietoscia ukladu. No i auto powiedzmy do 1st 100 km zachowuje sie jak mul a dopiero po 120 km zaczyna jakos isc. Wiec nie widze takiego sensu w silnika z turbo o pojemnosciach 2.0 montuje sie rury o srednicach 58 mm w góre. Wiec jesli chcecie zeby to w miare jezdzilo to mysle ze fi 50 to optimum :] ja tak sadze bo mialem 3 polonezy z roverem pod maska i takie wlasnie wydechy przelotowe i teraz mam kanta i poldka na takim samym wydechu i jest idealnie.

eee no i tu jest problem bo mi obrotek w fiacie niefunkcjoniren :] ale w poldku mi sie kreci do końca a mam tam roverka. Co do fiata to mam 1.6 doprężone po pełnym remoncie, głowica na seryjnych zaworach tyle że kanały wypolerowane , wałki z 2.0 , gaźnik weber 34 adf, aparat zapłonowy bezstykowy z czujnikiem halla z fiata tipo 1.6 dohc z integrowanym modułem, zamach podtoczony pod wieniec , skrzynia 131 V , dyfer seria jak narazie. Czyli nic specjalnego takie mocniejsze 1.6 :]

A wiec tak 7200 może wyżej nie kręce go do odcięcia,co do wydechu to mam rurę 52 mm tak do polowy poloneza potem przechodzi w 50 mm i za dyferencjałem jest przelotowy bosal o średnicy przelotu fi 50 mm, i tyle brak katalizatora i 1st tłumika. Ważne że z jednej rury wszystko wygięte na trzpieniu, bark jakiś chamskich kontów czy załamań rury . No i tyle Pozdro ziomus