Czy to chłodnica?

Witam,
Dopadł mnie taki przypadek że jak się robi troszeczkę cieplej to Omega zaczyna się grzać tzn podczas jazdy wszystko jest ok. jednak gdy zatrzymuję się na światłach temperatura momentalnie podnosi się do ok.98 st , i tak się utrzymuje , gdy dodam gazu lub ruszę temp. automatycznie spada do 92st czyli normy. Mechanik mówił ze jest zapchana chłodnica i jak się doda gazu to pompa szybciej pracuje i wtedy temp. spada.
Pytanie czy jest sposób przeczyszczenia chłodnicy, czy wymiana na drugą a może to coś innego? Dzięki.

Moim zdaniem objaw normalny.Na wolnych obr. cyrkulacja płynu jest słabsza więc temp. rośnie przy wys. obr. temp. spada czyli termostat otwiera duży obieg.Zdaje mi się że termostat przy 98 st. się otwiera a przy 92 st. zamyka.Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić. Ale układ można by przepłukać i wymieć płyn (powinno się to robić co około 3 lata).Są dostępne środki do płukania w sklepach moto.


[ wiadomość edytowana przez: abigaz dnia 2008-03-29 23:37:06 ]

Cytat:

2008-03-30 08:47:20, homer171 pisze: przy 92 sie otwiera wiec przed temp 92 jest zamkniety. [ wiadomość edytowana przez: homer171 dnia 2008-03-30 08:50:06 ]

Ja napisałem że przy 98 st. się otwiera a przy 92 st. zamyka.

Cytat:

2008-03-29 21:28:39, tofik pisze: Mechanik mówił ze jest zapchana chłodnica i jak się doda gazu to pompa szybciej pracuje i wtedy temp. spada. Pytanie czy jest sposób przeczyszczenia chłodnicy, czy wymiana na drugą a może to coś innego? Dzięki.

Walczyłem z tym tematem trochę u siebie. Wymieniłem czujnik, ale na przekór nowy nieoryginalny ma niższą temperaturę załączania to jeszcze bardziej wentylator pracował... Wymieniłem termostat ale poprawa była znikoma. Nie bardzo mi się uśmiechało wyłożenie tych paru stówek na nową chłodnicę to spróbowałem ją przeczyścić. I powiem Ci pomogło to znacznie. Po wyjęciu dobry fachowiec powie Ci czy warto o nią walczyć jeszcze. U mnie dało radę, a przepływ poprawił się 2-2,5 krotnie. Oczywiście odbiło się to bardzo na utrzymywaniu temperatury. Nagrzewa się wolniej, a temperaturę zbija szybciej (wentylator krócej pracuje).
Aczkolwiek nie jest tak jak było w pierszym sezonie użytkowania auta. I podejrzewam że to pompa wody zaczęła dawać ciała i ona głównie ponosi winę. Ale za nią wezmę się dopiero przy wymianie paska rozrządu.