Wymiana silnika i problemy....

Witam!

Cytat:

2008-04-07 21:58:42, Lookasch pisze: Witam! Mam delemat jak w temacie, moze pomozecie? Przyczyna dla jakiej muszę to zrobić to brak ciśnienia na 3 garze i jak juz kiedyś pisałem silnik czeka o tej samej pojemności (1.6 16V) tylko pytanie czy podmienić głowice - koszt uszczelki, rozrząd-jak go ustawić? lub caly silnik i przekładka osprzętu tj. wspomaganie, klima i pozniej jeszcze nabicie klimy. Jezeli ktoś wyciagał silnik to poproszę o jakieś wskazówki od czego zacząć i z której strony się zabrać do niego?

Zdecydowałem wymienić silnik i oczywiście nie mogło pujsć wszystko głodko ... Tak jak pisałem w poprzednim poście miałem drugi silnik 1.6 16V z MK VI (bez wspomagania i klimy z rozbitka - dostał w alternator) a moj to 1.6 16V Zetec MK VII (z wspomaganiem i klimą). Pierwsze co to inna miska olejowa a konkretnie brak gniazd gwintowanych pod sruby idące pod spręzarką.
Druga sprawa inne mocowanie rozrusznika - i tu bardzo pomocna była szlifierka kątowa aby zrobić miejsce na rozrusznik. I to tyle z niespodzianek przy montażu.

Ale po odpaleniu strasznie klepią zawory i kopci na niebiesko przy tym bardzo nie równo pracuje. Pytanie do was.
Czy to popychacze ? Jezeli tak to czy moge przełożyć ze swojego silnika ? U mnie nic nie stukało przed zdechnięciem 3-go cylindra. Czy to moze być rozrząd przestawiony o ząbek ? Jak to sprawdzić moze by ktos mnie nauczył ustawiać rozrząd A moze jeszcze coś innego


[ wiadomość edytowana przez: Lookasch dnia 2008-04-13 09:47:20 ]

całkiem możliwe ,że w czasie wypadku coś go przyblokowało i pasek przeskoczył bo nie możliwe ,że gość tak jeżdził .Cięzko tak opisać ustawienie paska w kilku zdaniach ,masz książkę o naprawie escorta ,jak nie to podaj mi maila ...

Oki, dzieki wszystkim. Za wiele sie nie dowiedziałem ale trzeba sobie dawac rade. Autko zrobione. Pozdrawiam