BLOS - jak zmniejszyc spalanie?

Witam, otoz mam pewnien powazny problem moja betka E34 M20B20 za duzo pali LPG! Od kiedy zalozylem (gaz pare miechow temu) borykam sie z tym problemem a spalanie to:
- 19-20 tylko miasto - jazda delikatna, mozna powiedziec ze muskanie gazu obroty do 2,5 tys.
- 15-16 trasa mieszana 50/50 miasto/trasa, raczej spokojnie
uwazam ze jak na 2 litrowke to troche za duzo, w sumie wkurza mnie to bo nie potrzebnie gaz wkladalem, dodam ze benzyny palila 12-13l w miescie i 10 na trasie przy tej samej jezdzie.
Nie moge tego nie jak wyregulowac, krecenie srubami w BLOSie i parowniku nie za duzo daje - zmienia tylko osiagi a spalanie to samo, maks co mi sie udalo wycisnac to cos ponad 18l.
Dodam, ze tankuje tylko na stacjach typu ORLEN, STATOIL, JET.

Moja instalacja to Igen BRC - parownik BRC TECNO 100 KW + BLOS.
Stroje to ustrojstwo wg wlasnego uznania na miernik podpiety do sondy lambda - niby mieszanke ustawie dobrze a spalanie [BAD]! Jezdzilem do gazownikow ale oni rozkladaja rece i mowia, ze wszsytko OK i ze tak ma byc. Wg mnie to za duzo.
Moze ktos ze znawcow tematu sie wypowie jak to wszystko zestroic zeby palilo w miare OK (15-16).
Chodzi mi jak ustawic parownik (posiada 2 sruby, jedna wystajaca i jedna na imbus) z BLOSem.
Pozdro!

Może masz za luźny układ wydechowy? Wtedy przy spokojnej jeździe część mieszanki może w czasie współotwarcia zaworów zwiewać do wydechu. Sam prawdopodobnie mam coś takiego po założeniu przelotowego tłumika końcowego. Na wolnych obrotach sonda pokazuje ubogą mieszankę, a z rury capi gazem ŻE HEJ ! Gdy część mieszanki zwieje do wydechu to będzie więcej tlenu w spalinach i odczyty z sondy będą fałszywe.

No w sumie racja. Jeśli wtrysk benzyny jest sekwencyjny to moment wtrysku może być ustawiony w czasie już po zamknięciu zaworu wydechowego. Wtedy do wydechu będzie uciekać samo powietrze, tylko odczyty z sondy też były by zafałszowane i komputer mógłby zwiększać dawkę trysku.
Swoją drogą autor tematu nie pisze jak wygląda teraz spalanie na benzynie.
Warto by sprawdzić instalkę od strony możliwych wycieków gazu. Czy zapłon był przestawiany pod LPG na wcześniejszy?

witaj adzio
a jak myślisz czym steruje się wtrysk gazu. powiem ci. sygnałami z kompa benzynowego. a jesli masz padniętą przepływkę to czy te sygnały będą prawidłowe? napewno nie . wiec spalanie będziesz miał jakie masz.

Ale kolega pisze, ze posiada BLOSA -wiec komp benzynowy raczej nie ma tu znaczenia. U mnie M50 z Sirocco pali 16 w miescie, ale mam szerokie kola (225)...

Zbyt duże luzy zaworowe, to mniejszy czas otwarcia zaworu/gorsze napełnianie cylindra mieszanką.

Podczas zużywania się silnika luzy pomniejszają się, na skutek "wybijania" gniazda i przylgni zaworu; w skrajnym przypadku luz prawie zero mm, na gorącym silniku zawory nie domykają się , komora spalania traci kompresję.

Aby to sprawdzić musisz udać się do mechanika pierwszego kontaktu.