[126p] Wszystkie nowe tajle i problem z zalozeniem bebna

a to jest przód czy tył? tył to oczywiście regulacje ręcznego zaatakować , a jeżeli przód to jeszcze bym pokombinował z samoregulatorem (jakiej marki te szczęki?)

nie wiem czy ten stary cylinderek podejdzie... luzowales linke recznego? czy moze skladasz to na odpiętej;D? sprawdz raz jeszcze czy wszystko jest na swoim miejscu i czy dobrze lezy...

w dzisiejszych czasach rzemiosło do maluszka pasuje do jak garbaty do ściany ... czasami trzeba przypiłować styk szczęk z cylinderkiem, czasami zaokrąglić rant szczęk .. tyle z praktyki

Cytat:

2008-05-07 18:52:29, bartong44 pisze: jaka linka? wahacz jest poza autem

zaokrągl rant szczęk pilnikiem w miejscu gdzie nachodzi bęben i spróbuj nałożyć...może iść ciasno, jak już wejdzie to postukaj młotkiem po bokach bębna i jeśli wszystko dobrze złożyłeś to powinno banglać.najlepiej jakbyś to miał na aucie i pohamował troche to na bank by sie ułożyło.ja tak miałem i działało

A ja miałem podobny problem i wina tkwiła w tym że "widełki" rozciskające szczęki przy zaciągnięciu ręcznego a konkretnie te "ząbki" w które wpasowują sie szczęki powodowały że przy nowych okładzinach i bębnach nie było szans tego poskładać. Wystarczyło nieco podpiłować właśnie te widełki w tym miejscu gdzie wchodzą szczęki albo same szczęki w miejscu gdzie dotykają sie z widełkami.
(Sory za składnie i powtórki ale pisałem jak najprościej)

Cytat:

2008-05-07 22:55:00, psychopata pisze: A i kurde nic nie piłuj!!!

A czemuż to? To tak jak wspomniałeś jest kwestia kilku mm a więc usunięcia zapieczonego pyłu z "widełek". Zresztą ja tak zrobiłem u siebie i żadnych złych konsekwencji nie było więc nie widzę problemu. Regulacja szczęki na samoregulatorze nic nie da, mogę zaręczyć za to że nawet przy przesunięciu w opór do końca bęben nie wejdzie.

dokladnie, po co tam cos czyscic.
problem z samoregulatorami w tych tanich szczekach jest - ja np mialem dwa komplety za luzne, hamulec byl do dupy. ferrodo w intercarsie 29 zeta za os mnie wyszlo wiec

Cytat:

2008-05-07 19:57:48, qbara pisze: jak już wejdzie to postukaj młotkiem po bokach bębna

Mam nadzieje, ze przez bok bebna rozumiesz ta jego czesc gdzie sa sruby a nie bieznie? Stukanie w bieznie wbrew pozorom moze spowodowac jej odkstalcenie i nierowne hamowanie potem. Zawsze stukac trzeba w ta czesc gdzie sa sruby. Jesli cos sie nierowno ulozy pod bebnem to i tak popukanie pomoze.