Poprawna regulacja 2 generacji lpg

witam mam uklad 2 generacji na stag 2l z silnikiem krokowym i sruba na wezu oraz na parowniku tomasetto. jak go wyregulowac z uzyciem miernika na odczycie z sondy lambda ? gdzie najpierw? na parowniku czy na wezu ? nA JAKIE WSKAZANIA LAMBDY ? . jakie powinny byc wskazania podczas jazdy i w jakim zakresie obrotow ? mam zamontowany wewnatrz cyfrowy voltomierz do odczytu lamdy .

uzyskalem przy 3000 obr i w calym zakresie obrotow ladna prace lamdy , natomiast na biegu jalowym mam albo uboga mieszanke - sztywne wskazanie ok 0,1v albo bogata 0,9 v . ponoc parownik pada i nie ma stanu oscylowania sondy - nie daje sie go uzyskac w zaden sposob , podczas prob regulacji odrazu przeskakuje z jedngo stanu w drugi i odwrotnie . i co teraz ? wymiana parownika ?

zamontowalem nowy parownik i w zaden sposob nie moge uzyskac oscylacji sondy lambda jednoczesnie na biegu jalowym i w zakresie obrotow . albo oscyluje na b.j . albo na obrotach powyzej biegu jalowego ? jest taki uklad staga 2l http://www.ac.com.pl/autogaz/stag2l/stag2l.pdf i ten parownik http://moto.allegro.pl/item358945558_reduktor_lpg_tomasetto_100_hp.html . w opisie ustawienia staga nie pasuje mi punkt ktory nakazuje ustawienie ubogiej mieszanki sruba na wezu przy 3000 obr . jak po ustawieniu registrem ubogiego skladu silniczek krokowy ma zapewnic pozniej wymagana oscylacje lambdy w pelnym zakresie ?

skoro nie reguluje na biegu jalowym to jak go ustawic ? na bogato czy ubogo?