Dohc, jaki wybrać?

Wszystko zależy od tego do jakich celów masz mieć bolida, ważna kwestia jest ile masz na remont. Bo silnik można wychaczyć za 400 zł to żaden problem ale generalka będzie cię kosztować co najmniej 6 tys. plnów jak nie więcej wiem z doświadczenia bo nie dawno skończyłem moje 1.6 . Najlepsze optimum to w sumie chyba 1.8 bo i konie ma i jest chodliwy w całym zakresie obrotów .Co do 2.0 to nie mogę ci nic powiedzieć bo nie miałem . Zaś o 1.6 to powiem tyle silnik wypasik ale na tory czy góry .Silnik jest górnobrotowy i tylko je preferuje. Wiec wszystko zależy od Ciebie co znajdziesz i w co będziesz inwestować. Pozdro

Z kasą nie ma problemu bo nie zamierzam tego robić odrazu wszystko tak jak mówi mój ojciec "pomału poklei porządnie" nie spieszy mi sie z tym. Silnik nie na tory tylko na drogi żeby pojeździć i dać frajdę z jazdy musi być szybki jak na fiata oczywiście
Nie lubie katować fury ale ostatnio robie to z ohv, wcześniej nie przekraczałem 3-3.5 tyś na obrotku... czekam na więcej opini

ja osobiscie stawial bym na 2.0, taki mam i mi sie fajnie jezdzi, fajnie ciagnie od dolu, mialem tez okazje sie przejechac bladego 2.0 ktory bym konkretnie przygotowany i bardzo mi sie podobalo jak to zapie...

wg tego co napisałeś o swoim stylu jazdy to ja to widze u Ciebie pod maską 2.0 dohc lekko dłubnięty


-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek

Bierz 2.0 i po bólu

przy zakupie zdjąć głowice zobaczyć próg na cylindrach zdjąć miskę olejową sprawdzić na jakim oleju był tyrany motor Ja właśnie 30min temu kupiłem 1.8dohc tak sie napaliłem że nawet głowicy nie zdjąłem ale fakt silnik pewniak brany od starego znajomego ojca
A jaka waszym zdaniem jest rozsądna cena za dohc 1.8 z calutkim osprzętem

Jezeli mieszkasz w miescie i nie lubisz krecic pow 3 tys to tylko 2.0. Jak mieszkasz na uboczu i masz do pracy pare kilometrów a od czasu do czasu lubisz przycisnac to tylko 1.8 Mialem 1800 i 2000 i zdecydowanie lepiej jezdzilo mi sie 1800. Dobrze zrobione 1.8 naprawde niewiele ustepuje 2.0, jedynie ponizej jakis 2tys jest słabo ale powyzej 3 tys zaczyna sie zabawa Tam gdzie 2.0 konczy juz jazde 1.8 dopiero zaczyna sie rozkrecac. Mialem 1800 na dellorto 40 dhla i krótkim moscie i bardzo milo wspominam ten zestaw. Jednak coraz wiekszy problem z czesciami spowodował ze zdecydowalem sie na OHC forda -bez problemu dostepne wszystko od reki i duzo tansze niz do fiata . Tuning i reszta tez bardzo dobrze rozpracowana - podobnie jak DOHC fiata OHC forda napedzał wiekszosc samochodow przez 30 lat.

1.6 sobie odpusc -pracy tyle samo, róznica w spalaniu prawie zadna a przyjemnosc z jazdy duzo wieksza przy 1.8/2.0

[ wiadomość edytowana przez: Michallodz dnia 2008-05-27 23:31:10 ]

Heh tylko wez pod uwage ze wiekszosc silników sprzedawana na necie to zawsze sa 2.0 moj tez mial byc 2.0 a sie okazal 1.6 wiec w twoim przypadku tez tak moze byc

"garbatych z 1.6 czy 1.8" ?? Słabo sie czyje w tej dziedzinie jeszcze
Mimo wszystko szukam 1.8 chyba ze będzie dogodne 2.0
We wtorek poszukam po szrotach bo na necie sa tylko dwie 2.0 i trochę drogawe 600 zł bez pompy gaźnika i zapłonu.

Garbate czyli tłoki ? Odprężyć silnik To bedzie długa przeprawa w zgłębianiu wiedzy