Wymiana sprzęgła a wyjęcie skrzyni

2008-06-12 10:51:12, R_O_Y pisze:
Niedociskanie sprzęgła powodowało po pewnym czasie taki efekt, że nie można była właczyć biegu bez zgrzytu.

2008-06-09 19:18:16, pastooh pisze:
Istnieja dwie szkoly wymiany sprzegla, lekka choc skomplikowana oraz mniej skomplikowana a przej...a. Otoz sprzeglo znajduje sie miedzy silnikiem a skrzynia biegow co oznacza tylko jedno trzeba to rozdzielic tj. silnik od skrzyni aby dostac sie do sprzegla, z mojego niewielkiego doswiadczenia (4 wymiany w roznych autach) nie istnieje mozliwosc tylko rozkrecenia tych dwoch elementow (silnik skrzynia) aby dostac sie do sprzegla trzeba cos wyciagnac 1. najwygodniejsza choc skomplikowana opcja to wyciagniecie calego zespolu rozdzielenie silnika od skrzyni i wymiana, marzenie 2. najprostsza opcja to rozpiecie przegubow i wyciagniecie skrzyni biegow co choc z pozoru wyda sie latwe, napewno przyprawic moze kogos niedoswiadczonego do szewskiej pasji. Pozdrawiam i powodzenia

2008-06-09 20:54:42, arti31 pisze:
Na wiosnę wymieniałem sprzeglo u siebie . Rozszczepianie skrzyni to niestety dzień w kanale ale nie jest jakoś specjalnie trudne. Zorientuj sie ile biora u Ciebie w jakimś warsztacie za wymianę. U mnie zawołali 300 to wymieniłem sam bo do jakiegos paprocha nie pojadę a 300 droga nie chodzi

2008-06-12 10:51:12, R_O_Y pisze:
Co do wciskania pedału sprzęgła to powiem ci, że mnie uczono wciskać sprzęgło "do podłogi" szczególnie dotyczy to wersji z samoregulatorem linki (np w MK VI). Niedociskanie sprzęgła powodowało po pewnym czasie taki efekt, że nie można była właczyć biegu bez zgrzytu. Hmmm... Czy brać się samemu za wymianę sprzęgła - na to ci nie odpowiem - ja się wziąłem sam i zrobiłem ale to ty musisz ocenić swoje możliwości zarówno "rzeźbiarskie" jak i sprzętowe. Co do producenta sprzęgłą to oczywiście LUK jest chyba najlepszym rozwiązaniem nie drogi i w miarę solidny taki zresztą jak Ford montował fabrycznie. Komplet zawiera docisk, tarcz i łożysko wyciskowe. Nie potrzeba żadnych uszczelek no chyba że np przecieka ci zimering na wale od strony sprzęgła - miałem tak w poprzednim MK VI 1,4i. Powodzenia.

2008-06-13 13:00:36, arti31 pisze:
Ale o so chozi No chyba nie uważasz że używając słowa paproch mówiłem o normalnych mechanikach którzy kasują tyle ile trzeba aczkolwiek poprzez moje skąpstwo a raczej ścinanie kosztów jak nie bede musiał to do nich nie zawitam Chyba że na piwo. Tu faktycznie muszę sie uderzyć w pierś że źle sformułowałem odpowiedz. Wiem że jadąc do zakładu w którym mam jakiegos znajomego któremu ufam mogę dać w łapę i spać spokojnie. Jednakże jezeli mam iść do gościa który powie mi że włożył cały komplet nowy (sprzęgła) na który mi pokazał kwity a po tygodniu czy miesiącu cos zaczyna niedomagać... To cos tu nie tak. Nasłuchałem sie opowieści o rożnych mechanikach z Ina którzy to a tamto. Tacy majstrzy niestety ale powodują że nikt nie ufa mechanikom. To że nie znam nie znaczy że nie ma takich w Inie .Znam sytuację kiedy koleś skorupa pojechał na wymianę łożyska. zapłacił i git . Ale po miesiącu była promocyjna akcja przeglądowa w ASO. Pojechaliśmy i sie okazało że w jego jest łożysko do wymiany bo co prawda nawalone smaru ale jest jak jest. To z papierem z ASO pojechaliśmy do warsztatu i jak przycisnęliśmy kolesia to się przyznał że nasmarował i wyregulował "bo łozysko jeszcze było w miarę" Tak więc dzielę mechaników na mechaników i paprochów i to nie zalezy od super budynku czy szopy na podwórku gdzie się proceder odbywa. Ale off topic walnąłem.... to się wytnie 350 ale to zalezy jeszcze od auta co nie? Czy jak leci...