Ciężko odpala nagrzana

Witam.
Walcze z tym od zawsze i nie wiem co robić. Rano zawsze odpala. Kręci szybko i pół sekundy wystarczy do zapalenia. Po pracy odpalam zawsze jak rano. Ale jak trzeba zgasić i za 5min odpalić to loteria. Czasem kręci szybciutko i odpala ładnie a czasem kręci bardzo wolno i nie odpala. Szczególnie jak zgaśnie podczas ruszania na skrzyżowaniu. Wtedy tylko zepchnąć na pobocze. Po godzinie może odpali. Miałem trzy rozruszniki, dwa alternatory i drugi akumulator i tak samo zawsze. O dziwo z pychu odpala błyskawicznie. Wygląda na to że podczas kręcenia rozrusznik zabiera cały prąd że nie ma nawet an iskre. Ale czemu zimny nie zabiera? Co robić?

Może coś z masą??

Wymieniałeś kabelek od masy?? - Czytałem niedawno, że są aluminiowe, które to aluminium się utlenia i kiepsko przewodzi prąd wtedy.

a moze cos z aparatem zapłonowym lub cewka??

DEx

Ze wzrostem temperatury opor rosnie=wieksze prady strat.

Doloz porzadna mase, np z kabla od spawarki- o duzym przekroju poprzecznym(zdaje sie bmw ma tez porzadne kable akumulatorowe z racji aku w bagazniku) i przykrec ja do silnika-byle do metalu i nie izolowanego np uszczelka od reszty silnika.

U mnie to wyglada tak:
aku-klema drut na bude
aku-klema drut na ucho poduszki silnika(do silnika)
aku-klema drut na bude a z budy(to samo miejsce) na silnik(nie pomne gdzie)
az wreszcie buda pod podwoziem, i chyba skrzynia, albo silnik przy skrzyni.

A na koniec, polecam zaplon elektroniczny, ktory wymaga duzo duzo jeszcze raz duzo mniej pradu, aby dac taka sama iskre.
a co do klopotow z odpalaniem na cieplo na gazie- hmm moze po prostu gaz tak samo paruje jak benzyna(od cieplego kolektora) i nie zapala sie -lbo nie tam gdzie powinien,albo nei tak jak powinien.
Wniosek - palic auto jak na benzynie kaze instrukcja na cieplo(gaz w podloge na max i krecimy) tyle ze nie wiem czy to zwiekszy dawke lpg jak zwieksza dawke benzyny.

nie sadze aby ta przypadlosc miala zwiazek z elektryka - elektryka w Ladzie nie reaguje na zmiany temperatur , ewentualnie ten twoj zaplon elektroniczny moze byc uszkodzony - bo akurat elektronika jest bardzo wrazliwa na zmiany temperatur (cechy zlacza polprzewodnikowego)

zaloz klasyczny i

ewentualnie gaznik - naciskasz pedal gazu jak uruchamiasz rozrusznik ?

Cytat:

2008-08-03 20:36:13, janisz pisze: Hmm ale to by zawsze kiepsko kręcił a nie w ciagu kilkudziecieciu minut od zgaszenia.

Nie koniecznie.
Rośnie temperatura - rośnie opór.

Tak jak komputery są chłodzone, żeby lepiej działały, a jak procek się zagrzeje, to nie odpali dopóki nie ostygnie.

UU to cos musi byc nie teges-skoro kostka sie topi.Moze masa leci po jakims cienkim przewodzie(np.bolaczka fiatow 125-masa po lince od ssania=ognisko w komorze silnika)
Sprawdz dokladnie - z rozpolowieniem wlacznie - skrzynke bezpiecznikow- moze tam sie cos zwarlo.
Ja takie jaja mialem z ogrzewaniem tylnej szyby - przestawilem kabelki i bylo w miare ok(nie wiedziec czemu musialem to zrobic zeby dzialalo) ale okazalo sie po rozpieciu skrzynki z bezpiecznikami i jej otwarciu(wyjecie z obudowy aby wszystko bylo widac) ze sciezka sie upalila i cos tam sie zwarlo.
Oczyscilem, zalutowalem i hasa- kabelki znow jak fabryka kaze ustawilem w kostce.
Lecz koniec koncow, nie to raczej bedzie przyczyna problemow z kreceniem na goraco.
Jeszcze moze byc tak, ze tuleje w rozruszniku sa wywalone, albo i bez tego, wirnik puchnie pod wplywem temperatury i trze o stojan- tak mialem przed remontoem i usprawnianiem silnika.
Byc mzoe ze jest zwarcie na rozruszniku- nie wiem, nie wszystkie cewy chodza jak nalezy.

w dalszym ciagu obstawiam na ten elektoniczny zaplon ...

gdzie go zalozyles ?

blisko silnika ?

Wiesz co, ja mialem dokladnie ten sam problem.Tylko, ze zdarzalo mi sie to strasznie rzadko i tez only przy rozgrzanym silniku...W sumie nie wiem jak moj mechanik to zrobil ale auto juz dziala jak trzeba.jego dziwne podejrzenia padly na rozrzad albo na zawor ssacy-ze sie nie otwiera(czy jakos tak).Cos grzebal przy rozrzadzie-napeweno wymienial naciagacz i lancuch.U mnie nie chciala odpalic ani z gazu ani z benzyny-iskra byla, benzyna dochodzila...i tez tylko z pychu odpalala:|koniec koncow tak samo jak Ty musialem wymienic rozrusznik dwie dziurki w nosie i skonczylo sie.

no eeee tam :]