[125p] Słabe ogrzewanie

Jakie moga byc przyczyny slabego ogrzewania w 125p? Temp wody normalnie w okolicach polowy skali na wskazniku a grzeje - tak sobie. Leci cieple powietrze ale szalu ni ma - to normalne? A - dzwignia regulacji cieplego powietrza daje sie przesunac tylko w 2/3

[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2008-09-13 10:33:10 ]

Zaworek daje dupska jak zwykle i sie nie otwiera

Ja bym sie nie przejmował to w każdym kancie nie działa

Sprawa szeroko znana chyba przez każdego posiadacza 125p. Nie musi to od razu byc wina zaworka. Praca zaworka powinna byc odpowiednio zsynchronizowana z otwieraniem klapek, które znajduje się nad grzejnikiem (reguluje sie przez zmianę wysunięcia linki względem pancerza - przy zaworku). Jeśli zaworek jest otwarty na full a klapki odsłonięte i leci zimno podczas jazdy a na postoju jest troche lepiej, zapewne trzeba uszczelnić gąbką "pszeszczeń" pomiędzy grzejnikiem a plastikową obudową, aby cale powietrze przepływało przez grzejnik a nie bokami.

Jeśli jednak okaze sie, ze to wina zaworka, proponuje ręcznie otworzyć go w pozycji max otwarcia, zdjąć z niego cięgno a w komorze silnikowej założyć zaworek kulowy - ja dałem z Lublina 3 (cena podobna jak dla FSO, jeśli nie tańszy), podłączyłem go dzięki dorobionej trzeciej lince.

Warto też mieć na uwadze, iż rzeczywiście może to być wina grzejnika - ja kiedyś tak miałem, okazało się, że w środku był kawałek jakiejś gumowej uszczelki i przytykał kanał dopływu ciepłej wody

Warto wyciągnąć całą obudowę nagrzewnicy z samochodu i zrobić wszystko "na stole".
Odkamienić nagrzewnicę (ja swoją ugotowałem w wodzie z octem i dodałem jeszcze jakiegoś odkamieniacza, do tego płukanie, płukanie, płukanie), wymienić zaworek i uszczelkę, poustawiać klapki i uzupełnić gąbkę. Warto zastanowić się nad zamontowaniem zaworka od caro (w komorze silnika). Niezbędna wtedy będzie dłuższa linka i przespawanie (albo wymiana - sam już nie pamiętam) krućca sterującego główną klapką powietrza - w poldku wychodzi z drugiej strony. No i z przewodami wodnymi będzie trzeba troszku pomodzić.
Przy wymianie zaworka uważaj na szpilki - lubią się ukręcać.
Przygotuj sobie 10-tkę na długiej przedłużce (jakieś 15 - 20 cm) i uważąj na przewód masowy wiatraka - jest podpięty do jednej ze szpilek mocujących obudowę.

Ogrzewanie we fiacie może naprawdę być mega zajebiste. Pamiętam, że jak zrobiłem u siebie w carnobiałym, to zimą, przy -30 st jeździłem prawie że w krótkim rękawie, hehe Z drugiej strony - jak ja nie lubię robić nagrzewnicy... ło dżizas!

dzisiaj własnie odkamieniałem swoja nagrzewnice. Na początku zabawy udało mi sie wlac do niej zawartosc połowy słoika po dzemie, na koncu - prawie dwa. Uzyłem octu i roztworu sodu.

Cytat:

2008-09-13 11:18:28, jaqo pisze: Ja jestem inny - i mi zimno

widze dwa wyjścia
1* zaczniesz pić-wtedy nie czuć chłodu
2* ubierzesz sie cieplej-w końcu to FIAT

wlasnie znalazlem

Cytat:

2008-09-14 22:22:57, Lukasz-PTK pisze: co do nagrzewnicy to jeszcze jak masz gazownie, a przed nią wpięty parownik to też sporo zabiera ciepełka, u mnie tak jest ale co zrobić coś za coś

bez lpg jest.