Remont kapitalny -->rozbieranie na części pierwsze

Taką robotę bez własnego garażu to trzeba przeliczać na roboczolata. Ale szacunek za pomysł. Kilka osób z forum zrobiło jak piszesz i efekty są piorunujące. Powodzenia.

Jesli możesz rozebrać sam do gołej blachy, to super. Na tym sporo zaoszczędzisz robiąc to we własnym zakresie. Ale tak jak mówią porzednicy - jeśli nie jesteś specem od blacharki i lakierowania, to oddaj do profesjonalistów.
No i czasowo - jak robisz całkowicie sam, to trzeba na to liczyć,że to będą lata, a nie miesiące, czy tygodnie.
Pozdrawiam i powodzenia

Ja juz od dawna mam takie marzenie. Z tym ze ja posunałbym sie jeszcze dalej. Rozebralbym calego essa, blache poddal piaskowaniu ,wymienilbym czesci wszystkie na nowe, fotele obil skorą, silnik dalbym nówke, nawet szyby bym wymienil na nowe. Ogolnie caly nowy ess tak jakby wyjechal z fabryki. To tylko marzenie ale chcialbym kiedys je zrealizowac Ale to tylko wtedy gdy bede mial bardzo bardzo duzo pieniedzy bo cale przedsiewziecie pochlonie ogromna ilosc forsy. W skrocie chcialbym odwalic cos takiego jak pokazuja na Discovery te warsztaty co odnawiaja stare auta.

rozłożyć można poskładać też

no pomysł nie głupi sam bym się zabrał za cos takiego ze swoim bo dłubać to też frajda powodzenia pewnie nas zaskoczysz efektami

ja sie przylaczam do zdania kolegow bo sam sie za cos takiego wziąlem - trwa to juz rok i powiem szczerze ze byly zalamania ale warto chociaz jescze duzo przede mna do zrobienia. O kosztach nie ma co mowic bo za to kupisz dwa albo nawet trzy nastepne escorty tak ze od razu radze sie na to przygotowac. Jesli mimo to sie zdecydujesz to przygotuj sobie przede wszystkim ow garaz bo miejsce to jedno ale bez odpowiednich narzedzi to nie ma szans. Wiec moja rada: skompletuj sobie dosc pozadne klucze i to nei tylko takie do odkrecania srub ale tak samo imbusow, torksow, do sciagania roznego rodzaju uszczelek, oringow itd. na prawde musisz troche tego miec a przed rozebraniem samochou sprawdz mniej wieceje jakie czesci beda ci potrzebne ocen co jest w dobrym a co w zlym stanie jaka bedzie twoja koncepcja popytaj kolegow z FEFK-u gdzie co i jak najtaniej kupic - innymi slowy musisz zorganiozwac sobie zaplecze a dopiero brac sie za to bo inaczej bedzie to trwac lata - radze z doswiadczenia chociaz mizernego ale zawsze jakiegos pozdrawiam i czekam na efekty

[ wiadomość edytowana przez: spinacz25 dnia 2008-10-03 01:18:00 ]

narazie jest to tylko pomysl , wielka frajde sprawia mi robienie cos przy moim escorciku ;p ale wiem ze sam nie dam rady , na poczatek tak jak piszecie to musze znalesc garaz ... ehh autko to tzw skarbonka pieniedzy :p

czesc escort-bytom

widze,ze jestes z moich okolic. Jak chcesz pogadac na ten temat to mozemy sie keidys gdzies spotkac moge Ci powiedziec sporo bo wlasnie jakies 3 miesiace temu skonczylem (a raczej 'prawie' skonczylem) bo tego konca to chyba nigdy nie bedzie taka wlasnie kompleksową odbudowe samochodu, co prawda nie essa, ale bmw, ale to nie ma wiekszego znaczenia bo schemat postepowania jest w kazdym wypadku ten sam .. ja co prawda nie robiłem wszystkiego sam, mialem 2 pomocników, w tym jednego dobrego mechanika.

Co Ci moge powiedziec na poczatek podstawą jest dobry materiał na taką odbudowe, a wiec w miare dobry stan blacharski. Jesli auto jest totalnie przegnite, podluznice,podloga, kielichy, profile zamkniete i/lub kilka razy bite to ja bym sobie odpuścił, bo wyleczenie zaawansowanej korozji do konca jest niemozliwe. Jak auto juz zaczelo powaznie gnic to bedzie gnilo juz do konca, nawet chocbys nie wiem co robil. - lepiej sprzedac i kupic takie samo/podobne w dobrym stanie blacharskim i w miare mozliwosci bezwypadkowe. Mechanicznie moze byc do dupy, tutaj akurat wszystko jest do odratowania. No i jak chcesz robic sam wiekszosc rzeczy to podstawą jest garaz, bez tego ani rusz. buda moze stac gdzies na zewnatrz, ale te wszystkie czesci ktore z niej bedziesz wyjmowal jednak trzeba gdzies schowac i poukladac tak,zeby pozniej móc to jeszcze poskladac. No i narzedzia, to tez podstawa, podobnie jak kanal, ewentualnie jakas kołyska czy najlepiej podnosnik kolumnowy. Piaskowania nie polecam. Piasek wchodzi w zakamarki i pozniej nie da sie go stamtad za zadne skarby wywalic - predzej czy pozniej znow zacznie gnic. Duzo lepsze jest czyszczenie za pomocą suchego lodu. No i jesli nie umiesz robic blachy i lakieru to oczywiscie oddaj to profesjonalistom, bo zeby to dobrze robic sa potrzebne naprawde lata praktyki. Inna sprawa,ze w PL o dobrego blacharza bardzo ciezko..
co do kosztów to nie bede pisal, to chyba jasne,ze sa one gigantyczne (wszystko dopiero Ci wyjdzie w praniu) i zupelnie nieoplacalne.

w kazdym razie powodzenia!!

[ wiadomość edytowana przez: jozwa_maryn dnia 2008-10-03 11:08:35 ]

Jak dla mnie to jak wiesz, że Twoje auto było bite i do tego zrobiono je byle jak to nie podejmuj się tego pomysłu. Albo kup drugiego ze zdrową budą, ale np. z uszkodzonym silnikiem i ze swojego wszystko przełożysz.
Generalnie jest tak, że jak mechanika się sypie to można zawsze to zrobić. Jak samochód zaczyna już mocno rdzewieć, to już jest w zasadzie do zezłomowania.
Jeśli chodzi o piaskowanie, to ja nie polecam. Mogą Ci schrzanić blachę. Mojemu kumplowi tak powyginało błotnik podczas piaskowania, że nałożył na niego chyba z 1km szpachli żeby to wyrównać.

Cytat:

2008-10-03 11:33:12, deathrider_85 pisze: Jak dla mnie to jak wiesz, że Twoje auto było bite i do tego zrobiono je byle jak to nie podejmuj się tego pomysłu.

a to nie mozna np odkrecic tego nadkola i ustawic porzadnie ?