[OGÓLNE] Jakie polecacie świece żarowe?

Poczytałem trochę w necie o świecach żarowych, to już wiem jak wymienić Tylko jakie wybrać? BERU czy Motorcraft? A może Iskra? Jak to jest z temperaturą nagrzewania, BERU dadzą radę? Czy lepiej Motorcrafta kupić?

beru 666 i motorcraft ezd8 to raczej to samo - iskra w ostatecznosci ale bosch juz nie, nigdy.

Cytat:

2008-12-02 21:39:43, viplukas pisze: świece icat018202 ale uważaj przy wymianie lubią sie gadziny urywać szczególnie żarniki część do której przykręcone są kable ,najlepiej zagrzej silnik do 40stopni popryskaj dobrze świece wd40 odczekaj ze dwie minuty i z czuciem kręć powodzenia )

Dzięki ale trochę nieaktualne, wątek sprzed miesiąca, świece dawno zmienione. Ale może innym się przyda. Pozdrawiam

Cytat:

2008-12-02 22:01:34, diesel_power pisze: Świece wymienić jest trudno. W porównaniu z założeniem wątku na forum oczywiście. Trzeba wyjść z domu. Na zimne powietrze... Resztę dopiszę w następnym wątku... Złośliwy jestem dzisiaj... A najgorsze że najtańsze sa tak samo dobre jak najdroższe.

Bez komentarza bo nie warto.

A ja ci powiem że to powinien być róż majtkowy ponadto gratuluję pomiaru, napisz jakim mierniczkiem (marka, typ) to zrobiłeś.
Niżej masz napisane trafnie że beru lub motorcraft, po co szukać innych wynalazków, które w sumie są niewiele tańsze....

0,7Ω to cos za duzo.
0,2Ω jest blizej prwdy ale to pewnie blad pomiaru - kilkuset % blad

-> Dobrze mowi

Jest ok

Od czterech lat, ja i mój ojciec, użytkujemy w swoich Escortach dłuższe niż nominalne świece żarowe. Jest to model stosowany normalnie w silniku Opla. Ale i do Escorta podchodzą znakomicie. Zastosowanie ich polecił mi mój wujek, który jest doświadczonym mechanikiem z zakładu zajmującego się pompami wtryskowymi I muszę powiedziec, ze patent się sprawdza jak najbardziej. Przez 4 lata był święty spokój zima. Poniewaz własnie po 4 latach padła mi 1 świeca, to wymieniając (cały komplet) spisałem dla osób zainteresowanych symbol świecy: BOSCH 1St/Pc 0250 201 039-4N3

Oczywiscie same dłuższe świece problemu zapalania nie rozwiązują. Układ paliwowy nie może się zapowietrzać. Ale gdy układ jest szczelny silniczek pali elegancko. Jak u mnie dziś rano przy -2stopniach

Pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: darmcdoman dnia 2009-11-27 09:00:20 ]

Trudno powiedziec, trzeba zabrac do sklepu i porownac z wymiarami Boscha tego typu, ktory podalem. Jesli beda identyczne, OK. Ale tu trzeba uwazac, bo mozna sobie narobic niezlych problemow, jesli wymiary beda za duze. Boscha jestem pewien, bo jezdze dokladnie na takich.