Strona główna
Forum
LPG, CNG, Autogaz Forum
Reduktor do Dodge Chrysler 3.3

Reduktor do Dodge Chrysler 3.3

Moderowane przez: Bialy
Forum » LPG, CNG, Autogaz Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

IwanGrozny
Omega A
Słupsk

2008-11-03 08:49:54

Prosze o sprawdzenie przydatnosci elementów instalacji lpg do Dodge Grand Caravan 3.3 97r.

- Głównie rozchodzi się o reduktor Zawolli i jego moc 170KM czy do 250KM?
- Stag 300
- Wtryski rail 3 ohmy?

Reszta chyba nie jest istotna.

Pozdrawiam i licze na wiele odpowiedzi.

croma1 (S)
Gas Tuner
FORD FOCUS C-MAX, SA ...
jastrzębie zdrój

2008-11-03 17:04:32

raczej zastosuj KME GOLD jeśli chodzi o reduktor.

IwanGrozny
Omega A
Słupsk

2008-11-03 18:13:43

Myślałem też o KME ale raczej do 250KM a Ty teraz piszesz że KME GOLD do 360KM. Wiem, że ten samochód jest paliwożerny ale ma tylko 158KM, czy to oby nie zaduzy reduktor? Będę używał tego auta na taxi i chciałby, żeby palił średnio ok 15L/100km czy to nie zwiększy spalania?Ma ktoś doświadczenie z tym konkretnie samochodem i silnikem 3.3 z Voyagerów. Niestety w Słupsku nie ma pożądnych gazowników, bo montuja tomasetto a kasują jak za KME.

croma1 (S)
Gas Tuner
FORD FOCUS C-MAX, SA ...
jastrzębie zdrój

2008-11-04 07:45:21

Troche skoryguj te moce ostro w dół. a zawsze lepiej jest żeby reduktor był mało obciażany niz pracował na ostatnim oddechu.
a zaleta tych redulktorów jest ich duza stabilność ciśnienia. moze jeszcze być tomasetto arctic.

Cytat:

2008-11-03 18:13:43, IwanGrozny pisze:
Myślałem też o KME ale raczej do 250KM a Ty teraz piszesz że KME GOLD do 360KM. Wiem, że ten samochód jest paliwożerny ale ma tylko 158KM, czy to oby nie zaduzy reduktor? Będę używał tego auta na taxi i chciałby, żeby palił średnio ok 15L/100km czy to nie zwiększy spalania?Ma ktoś doświadczenie z tym konkretnie samochodem i silnikem 3.3 z Voyagerów. Niestety w Słupsku nie ma pożądnych gazowników, bo montuja tomasetto a kasują jak za KME.

IwanGrozny
Omega A
Słupsk

2008-11-04 10:32:38

Z tego co wyczytałem to właśnie te tomasetto nie trzymają ciśnień i nawet jeden zaprzyjaźniony gazownik mówił ostatnio że mają na nie sporo reklamacji. Skorygowałem podawane moce przez producentów z 250KM do mojego silnika czyli 158KM. Teraz zupełnie zgłupiałem jak napisałeś o tym KME goldzie, czy tak mocno skorygowana moc nie odbije sie na spalaniu??

Jeszcze raz proszę o pomoc. Jaki reduktor i wtryski do DODGE GRAND CARAVAN (to samo co CHRYSLER GRAND VOYAGER) silnik 3.3 V6 158KM 1997r.

KME SILVER?
KME GOLD?
ZAVOLI ZETA/S?

i jakie wtryski
Rail 3ohmy czy Valtek Red?

Tomasetto nie chcem bo za dużo złych rzeczy słyszałem.

croma1 (S)
Gas Tuner
FORD FOCUS C-MAX, SA ...
jastrzębie zdrój

2008-11-04 18:12:25

no tak punkt widzenia jest rózny od punktu siedzenia. co temat to inna opinia. wiec zastosuj w ciemno golda.

Cytat:

2008-11-04 10:32:38, IwanGrozny pisze:
Z tego co wyczytałem to właśnie te tomasetto nie trzymają ciśnień i nawet jeden zaprzyjaźniony gazownik mówił ostatnio że mają na nie sporo reklamacji. Skorygowałem podawane moce przez producentów z 250KM do mojego silnika czyli 158KM. Teraz zupełnie zgłupiałem jak napisałeś o tym KME goldzie, czy tak mocno skorygowana moc nie odbije sie na spalaniu?? Jeszcze raz proszę o pomoc. Jaki reduktor i wtryski do DODGE GRAND CARAVAN (to samo co CHRYSLER GRAND VOYAGER) silnik 3.3 V6 158KM 1997r. KME SILVER? KME GOLD? ZAVOLI ZETA/S? i jakie wtryski Rail 3ohmy czy Valtek Red? Tomasetto nie chcem bo za dużo złych rzeczy słyszałem.

IwanGrozny
Omega A
Słupsk

2008-11-04 18:28:42

Dlatego zadałem to pytanie na forum, zeby nie wkladac nic w ciemno. Mozesz mi odpowiedzieć na pytanie czy ten duży zapas wydajnosci nie bedzie mial wplywu na wieksze spalanie?

zet77
toruń

2008-11-04 20:51:12

Cytat:

2008-11-04 18:28:42, IwanGrozny pisze:
Dlatego zadałem to pytanie na forum, zeby nie wkladac nic w ciemno. Mozesz mi odpowiedzieć na pytanie czy ten duży zapas wydajnosci nie bedzie mial wplywu na wieksze spalanie?

Nie,nie będzie miał.

hydrol
Laski Małe

2008-11-05 19:02:14

Cytat:

2008-11-04 20:51:12, zet77 pisze:
Nie,nie będzie miał.

nieprawda !!!! za duży reduktor o zbyt dużej mocy będzie nadmiernie przegrzewał gaz - czyli zubażał mieszankę. Nie tylko więcej spali , nie osiągnie noiminalnej mocy i będa problemy w regulacji i eksploatacji podobne jak przy zbyt małym. Każda przesada jest szkodliwe. W zupełności wystarczy silver. Reduktor powinien miec ok 25% zapas mocy bo jak każde urządznie techniczne najlepiej pracuje w takim obciążeniu

croma1 (S)
Gas Tuner
FORD FOCUS C-MAX, SA ...
jastrzębie zdrój

2008-11-06 08:25:29

hydrol napiłeś się hydrolu ,ze opawiadasz głupoty. co innego teoria a co innego praktyka. silver tego konkretnego silnika nie obsłuży i basta.

IwanGrozny
Omega A
Słupsk

2008-11-06 14:36:04

Croma1 a który jeszcze reduktor twoim zdaniem oprócz KME GOLDA obsłuży ten konkretny silnik. Mam juz taki mentlik w glowie ze odechciewa sie gazu. Moi "mądrzy" gazownicy ze Słupska twierdzą, że 170KM wzupełności wystarczy i też twierdzą, że z GOLDEM mogą być problemy przy regulacji, a podobno zawsze prawda leży po środku

croma1 (S)
Gas Tuner
FORD FOCUS C-MAX, SA ...
jastrzębie zdrój

2008-11-06 16:53:31

nie bede po zastanowieniu wchodził twoim gazownikom w ich kompetencje. bo jak sie uprzeż na golda to cokolwiek ci bedzie źle pracowało to postawia argument . bo to przez ten reduktor. decyzje pozostaw swoim gazownikom.

Cytat:

2008-11-06 14:36:04, IwanGrozny pisze:
Croma1 a który jeszcze reduktor twoim zdaniem oprócz KME GOLDA obsłuży ten konkretny silnik. Mam juz taki mentlik w glowie ze odechciewa sie gazu. Moi "mądrzy" gazownicy ze Słupska twierdzą, że 170KM wzupełności wystarczy i też twierdzą, że z GOLDEM mogą być problemy przy regulacji, a podobno zawsze prawda leży po środku

Forum » LPG, CNG, Autogaz Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »