Odpalanie disla

Mam dziwny przypadek, a moze tylko mi sie tak wydaje. W kazdym razie przegladalem forum i nie znalazlem takowego (takie krotkie usprawiedliwienie )

Otoz problem lezy w tym ze nie zapala jak dlugo postoi, nie jak jest zimny bo jak juz raz odpali to moge zgasic i zapali od razu, jak jest cieply tez nie ma problemu.

Kupilem go niedawno i w lato nie bylo z nim problemow, gdy temperatura spadla w okolice 10 st C zaczely sie problemy. Ostatnio przeszedl regeneracje rozrusznika (wymiana bendiksa) i dostal nowy aku, co jednak nic nie pomoglo. Musze sie wybrac na dniach sprawdzic kompresje, zanim prawdziwa zima nadejdzie i wtedy dopiero moze byc klops .

Dodatkowo mam maly problem ze skrzynia biegow. Wrzucanie 1, 2 czy 3 jest strasznie trudne, o wstecznym nawet nie wspomne. Ostatnio jak w nim grzebalem to zauwazylem ze jak wcisnie sie sprzeglo, zablokuje lape sprzegla przy skrzyni w pozycji "wcisnietej" i posci sprzeglo to slychac cykanie spod pedalu na tej samoregulujacej zebatce i pozniej juz sprzeglo lapie o wiele wczesniej i o wiele bardziej wciaga linke - w zasadzie rozwiazujac moj problem. Nie wiem tylko na ile jest to fachowe rozwiazanie i jak trwale, pozatym po takim "podciagnieciu" linki, mam dziwny skok na sprzegle, do polowy wchodzi z oporem, a pozniej leci w podloge.

Ma ktos jakies rady???


Escort CLX, 1.8 Diesel, rocznik 93.

[ wiadomość edytowana przez: kd_dudi dnia 2008-11-29 00:41:58 ]

Co do swiec to po kupnie auta bylo wszystko wymieniane, plyny, oleje, filtry i swiece (NGK).

Zaworek zakładasz na przewodzie paliwowym jakieś 15-20 cm od pompy wtryskowej na silniku ,zaworek np taki ZAWÓR tylko zmierz średnice przewodu i kup o odpowiedniej średnicy .Kupisz go w każdym sklepie motoryzacyjnym

Cytat:

Dzięki bardzo. Jeszcze znalazłem coś takiego: Ręczna pompka Czy nie byłoby to lepsze od samego zaworka? Bo to jest pompka + zaworek w środku?

Testowałem takie cudo ,owszem czasami się przydawało ale jako zaworek się nie sprawdziło .

Przed odpalaniem otwórz maskę i podpompuj tą pompką, z zasady powinna być twarda, jak się da kilka razy, to membrana do wymiany, mogła też sprężyna, która jest w środku stracić swoje właściwości - koszt części 20-30 złotych.

Bo tak się robi jak silnik zimny.
Przekręcasz raz i grzejesz świecę aż słyszysz pyknięcie przekaźnika(kontrolka gaśnie wcześniej).
Kręcisz rozrusznikiem 1-2 sek. i cofasz
Drugi raz podgrzewasz świecę ale już tylko do zgaśnięcia kontrolki i kręcisz.
Powinien odpalić bez problemu.

Nie wiem czy jest możliwość - jeśli tak, to zalej troche paliwa do filtra i pompki żeby nie pompować na sucho.

No i zassanie dalo rade. Narazie odpalil, co do pompki na filtrze to faktycznie na sucho nie chce pompowac, musi "czuc" paliwo i wtedy dziala jak trzeba.

Po odpaleniu przygazowalem go troche, potrzymalem na 3000 obrotow pare sekund i za drugim razem zapalil bez problemu.

Na oko wyglada ze jest wszedzie sucho, ale zostawie go na jakas godzinke i pojde jeszcze raz sprawdzic. A prawdziwy test bedzie jutro rano .

Jak nie bedzie stwarzal problemow to tak na prowizorce zostanie, jak bedzie mu cos dolegac to trzeba bedzie jednak wydac ponad 100 na caly przewod od filtra do pompy.

Dzięki wszystkim za rady i pomoc.

A moze jeszcze pytanie jak dlugo schodzi z wymiana tego polksiezyca na pedale sprzegla i czy sredniozaawansowana w mechanice osoba da sobie rade .
Bo moze nastepna sobote trzeba bedzie przeznaczyc na sprzeglo.

Zauważyłem że przy -10 stopniach mój diesel odpalał bez problemu do 6 godzin. Od zgaśnięciu silnika.

Potym czasie czyli po 7 i więcej godzinach stania na mrozie,
miałem efekt jakby sie lokomotywa rozpędziała.
było 50/50 że złapie i odpali, a jeśli nie to rozładowywałem akumulator.

Przypuszczam że cofa mi paliwo.

Tą zimą i tak nim nie bede jeździł. Wiec sie narazie nie przejmuje. Najwyżej akumulator wezme do domu i naładuje.

No taki mialem zamiar ale poki co jest sucho a to juz 3 dzien wiec chyba bedzie dobrze

w sobote zobacze to sprzeglo, niestety pogoda raczej nie dopisuje i to juz ostatni moment zeby cos samemu grzebnac, a pozniej to juz tylko mechanik... tak to jest jak sie trzyma autko pod blokiem