Kolejny nowy i problemy

To najbardziej pogięty alternator jaki w życiu robiłem. Produkcja Magneti Marelli a części są od Lucasa. Padają często prostowniki i nie ma cop kombinować tylko wymieniać całe kompletne żadne tam przelutowywanie jednej czy dwóch diód bo to g..wno daje, szkoda roboty cały kompletny prstownik kosztuje ok 90 zeta i nie ma co szkocić bo potem są od nowa jaja. Padły ci diody wzbudzenia, są trzy w postaci jednego mostka scalonego. Każ elektrykowi wymienić całośc prostownika bo jeszcze nie raz go nawiedzisz i zostawisz więcej kasy. Niech sprawdzi łożyska i wymieni to w tylnym deklu - igiełkowe. Jak nie ma do dupa nie fahman i go zmień. W Wawie jest niezły elektryk na Jelonkach i dobrze regeneruje alternatory i rozruszniki.

Co do plynu w chlodnicy w Roverze to chyba standard - moze sie myle - ale zawsze po dolaniu schodzil do poziomu takiego, ze go nie bylo widac w zbioniczku wyrownawczym, ale silnik nigdy sie nie przegrzewal. Mialem tak w obu moich Roverach. W sumie zrobilem na nich ponad 50 kkm i nie mialem problemu z chlodzeniem, mimo "braku" plynu w zbiorniczku wyrownawczym. Co gorsze ogladalem wiele Roverow z takim samym fenomenem. Czy ktos to potrafi wyjasnic?

Pozdrowka
Adamus

A według mnie brak ładowania spowodowany jest zaśniedziałymi, mocowaniami, przewodami od alternatora do aku. należałoby oczyścić zaciski, końcówki przewodów papierkiem ściernym, posmarować wazeliną techniczną, skręcić i po robocie, ewentualnie wymienić przewody, może są popękane

Jezeli jest tak jak mowi Mrozek, to dolewanie nie ma sensu. Ja dolalem raz albo dwa i sobie darowalem. Silnik pracowal przy normalnej temperaturze.

Pozdrowka
Adamus

Też mi ze zbiorniczka znika,leje na to,upał nie upał nie przegrzewa się.