SERDECZNA PROŚBA!!!!!!!!!!!!!!!!

Szanowni koledzy,
przedstawię psikusa jakiego zrobiła mi moja omesia podczas wyjazdu z Rowów,
Po tygodniowym postoju nie mogłem odpalić, bo.............. siadł akumulatur, nowy. Skończyło się na pociągnięciu parę metrów na lince, bo kabelki moje zostały w wawie i z bólem serca musiałem ryzykować odpalenie "na zaciąg".
Przyczyna tkwi w tym, ze po wyłączeniu stacyjki pobór prądu zamiast 0,02 A wynosi o zgrozo 0,25 A. Mnożąc to przez ilość godzin postoju bez doładowywania mam rezultat.
Problem głowny to kompletna niemoc warsztatów elektrycznych i mojego niestety serwisu, normalne bredzenie, że "to trzeba by to albo tamto, ale to tyle roboty", szlag trafia.
Jeśli nie zostanie to potraktowane jako bezczelność z mojej strony, to gdyby ktoś spośród naszego grona mógł podjąć się docieczenia przyczyny tego stanu rzeczy podczas LOB PARTY, że o zabraniu ze sobą odpowiednich narzędzi, ktorymi ja niestety nie dysponuję nie wspomnę, to zobowiązuję sie do aktywnej pomocy manualnej, oraz zapewnienia stałej dostawy płynów wzmacniających ciało i umysł. /.
Z góry dzięki za poważne podejście do mojego krzyku rozpaczy
Pozdrawiam, Janusz

Az strach sie bac!!!Ja swoja Ome zostawilem na 8 tyg......Chcialem zdjac klemy, ale balem sie ze komp sie zresetuje.....Mam cicha nadzieje, ze odpali jak wroce we wrzesniu....

Pewnie Janusz masz gdzies przebicie
Jesli znajdzisz gdzie to masz duza szanse ze trafisz 6 w totolotka
Najpierw trzeba poszukac tam gdzie byly uszkodzenia mechaniczne samochodu lub jakies wymiany czesci, elementow itp
Moze sie to okazac bardzo proste ......

Cytat:

2003-08-06 09:53:40, PiotrS pisze: Pewnie Janusz masz gdzies przebicie Jesli znajdzisz gdzie to masz duza szanse ze trafisz 6 w totolotka Najpierw trzeba poszukac tam gdzie byly uszkodzenia mechaniczne samochodu lub jakies wymiany czesci, elementow itp Moze sie to okazac bardzo proste ......

..Filip: a jednak radyjko spulczuje

[ wiadomość edytowana przez: FilipTeodorek dnia 2003-08-06 18:13:16 ]

Dzięki za podpowiedzi, ale niestety to nie takie proste, radio było odpinane, zestaw głośnomowiący też i alarm, każdy bezpiecznik i przekaźnik po kolei i żadnych rezultatow. Na razie dałem spokoj, bo jeżdżę codziennie, więc elektrownia doładowuje baterię, ale nadal szukam prawdziwego fachowca.


Filip, co do cholery znaczy "spulczuję"? czy mam się od nowa uczyć polskiego? nie rozumiem

Sugestie moich przedmówców są jak najbardziej prawidłowe. Aby dokonać konkretnych pomiarów wymagany jest schemat elekrtyczny bezwarunkowo bowiem on pozwoli nam określić na jakie odbiorniki podawane jest napięcie no i raczej bym wyszedł od dokonania pomiarów odłączając kolejne sekcje przy samym akumulatorze. Niemniej Janusz jak będziesz na LOB party jestem gotów Ci pomóc troche doświaczenia w tym mam ( wtym względzie swojej Besti nikomu nie oddaje samte rzeczy naprawiam). Możliwości jest wiele np.: zmiana klimatu duża wilgotność na pomorzu w obliczu stosowanych w Oplach połączeń instalacji na kołnierz miedziany dochodzi do utleniania się i utraty przewodności a to tez może dawać takie objawy. Odbiorniki mogą być OK tylko kabel może mieć zdarta izolację i po zawodach
Do rychłego zobaczenia

Pozdrawiam

Pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: gieroy dnia 2003-09-12 17:37:07 ]

A tak przy okazji, to orginalnie jaką moc ma alternator w omedze przy silniku 2.0 16V z klimą i automatem.

w razie co ja tez słuze pomocą - miernik zawsze woże ze sobą

Dzięki serdeczne koledzy, z przyjemnością skorzystam z pomocy
.
Do zobaczenia na LOB.
Janusz