Silnik do 2107 ???

oczywiście silnik DOHC z Fiata/Lancii ! 1.6-2.0 moc 95 - 120 KM (z turbiną nawet więcej) !

mnie to kosztowało wszystko ok 1000-1100zł tzn silnik i jego remont który robiłem sam i wkładałem też sam także odchodzi robocizna oczywiście chodzi o 2.0 DOHC z fiata poj 1995cm3 moc fabrycznie w/g książki 112kM ale myślę że ma więcej przynajmniej na bęzynie bo dokonałem niewielkich usprawnień przy składaniu

Dobry,mam pytanko.Jak jest z czesciami to silnikow 1.6 dohc,ew 2.0 (uszczelki,tloki,pierscienie).Chodzi mi o to czy jest mozliwosc przeprowadzenia remontu silnika (bo watpie zeby taki silnik byl w idealnym stanie) no i jak wyglada sprawa ze skrzynia biegow.Lada czy oryginal Fiat?Bo kumpel ma 125p z silnikiem 1.6 dohc ale ma skrzynie Fiata 131 (zabudowal skrzynie i silnik od calego wloskiego fiata).A ja mam skrzynie 5 lada i szkoda by bylo ja wywalic.A,i jakie sa ceny samego uczciwego remontu.Piszesz ze 1000-1100.To by nie bylo tak zle...

A moze by tak zajrzec na poprzednie strony .ten temat był juz przerabiany.A tak na marginesie to jest taki silnik do sprzedania w sosnowcu podobno o remonci ze skrzynia biegow i chyba z wałem za 1500 zl.a ze skrzynia z łady do tego motora to lepiej sobie dac spokuj bo potrzebny jest kosz z fiata chyba 128 ale nie jestem pewien.Ciezko to dostac a wiec lepiej kupic silnik ze skrzynia i najlepiej z wałem przynajmniej z pierwsza czescia bo to ona jest tylko potrzebnaprzerubek jes dosc wiele ale ktos kto ma do tego zapał to na bank sobie poradzi .Jezeli macie jeszcze jakies pytania to piszcie pomoge bo sam bawiłem sie z tym pare miesiecy temu

Tak prawde mówiąć to ja nie wiem jak Dobremu wyszło 1100 zł bo mi wyszło gruuuuuubo więcej. Jak w tej chwili podliczyłem łączny koszt remontu (bez robocizny) czyli same części i planowanie oraz szlif wału bez wymiany tłoków i szlifu cylindrów na markowych elementach to wyszło mi prawie 2.000 zł do tego muszę doliczyć kwote jaką dałem za Fiata 132 (800 zł) to daje 2.800 zł do tego koszty przerzucenia tego wszytkiego do Łady wraz ze skrzynią 600 zł to daje 3.400 zł i koszt drobnej regeneracji skrzyni biegów od 132 (300 zł) to daje nam 3.700 zł + oleje do silnika 100 zł i do skrzyni 80 zł to daje 3.880 zł

Czyli można powiedzieć, że jak mamy na zbyciu 4 tysie to możemy zacząć się bawić. Owszem można to wszytko zrobić o wiele taniej ale czy ma sens składać silnik na kijowych pierścieniach i kijowych panewkach tylko poto żeby zrobić z 50 tys. km, ja uważam że nie lepiej władować trochę więcej kasy i mieć na długo. Ale tak jak mówie koszt impezy 2.0 który wynosi 1000 zł jest realny tylko dla mechanika i to do tego mechanika FIATA. A tak na marginesie to za sam silnik trzeba wyładować z 400zł a za 600 zł to w sklepie Fiata można kupić niewiele a na szrocie też za dużo się nie kupi.

Tak se tłumacz.

masz racje moja kopci bo ten silnik prawie sztery lata stał nie ruszany.zabieram sie za wymiane pierscieni i moze panewek ale bez zadnych szlifow bo gdy go miałem na stole operacyjnym stwierdziłem ze panewki sa jeszcze w bardzo dobrym stanie awiec i pierscienie tez musza byc ok .w tych silnikach pierwsze ida panewki a dopiero pierscienie.cylindry sa ok bo przy sciaganiu głowicy sprawdzałem je.silnik na bank nie ma przejechane 100 tys wiec poco mu jakies czlify itp?

Ja nie mówie, że jest to nie realne za ten 1100 tylko jaki jest sens.
Ja za robocizne (remont silnika) nie zapłaciłem ani grosza bo robił mi go znajomy a za przekładke zapłace ok 300-500 zł (właśnie się przekłada a ja przez ten czas Samarką pomykam). Ale ja mam zrobiony tak silnik, że 200 tys. musi przejechać (nie ma bata). Oczywiście mogłem kupić pierścienie za 50 zł a kupiłem za 260 zł, czy uszczeliki za 90 a ja dałem 250zł, ale dlaczego, bo ja robie tygodniowo ok. 3 do 4 tys. km a wy tyle robicie na kwartał. Ja nie mogę sobie pozwolić, żeby za pół roku znowu wyjmować silnik i bawić się w jakieś pierdoły. Robie raz i porządnie. Przestrzegam tylko, że jak ktoś nie ma kasy to niech da sobie spokój bo szkoda nerwów. Tak jak mówiełem cała impreza wyniesie mnie troche mniej jak 5 tys. z czego muszę odliczyć skrzynie biegów (5) od Łady którą sprzedaje za 400 zł i silnik za 600 zł czyli tysiąc mi się wróci, czyli wyjdzie niecałe 4 tysie.

PS. Ten silnik, który kupiłem też jeździł na pierwszym biegu laczki palił, ale po rozebraniu fiu, fiu, fiuuuuuuuuuu.

uszczelnienia sa wszystkie powymieniane a wiec nie ma juz chyba innego wytłumaczenia tego kopcenia.Bartek a ja nie pakuje w nigo kasy bo co z tego ze wsadzisz w silnik 5 tys jak blacha ma 15 lat i bez powaznego remontu długo nie pojezdzi.pojezdze jeszcze troche i sprzedam pomimo tego ze bardzo lubie ten samochod.Chyba mi nie powiesz ze swoja rosjanka bedziesz jezdził do konca zycia?

Cytat:

2003-08-12 19:52:41, Bartek-Lodz pisze: ja robie tygodniowo ok. 3 do 4 tys. km

Bartek, mam pytanie, skoro tyle jeżdzisz tygodniowo to ciekaw jestem jaki przebieg ma twoja Łada? I drugie pytanie : czy aby z tymi 4 tys. km to nie przesadziłeś - bo wliczająć sobotę i niedzielę wychodzi 571 km dziennie, a bez weekendów 800 - nie uważasz że to lekka przesada?